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摘 要：随着我国经济不断飞速提升，高速公路的数量也在逐渐增多，高速公路的数量和规模直接影响到人们的出行便利，以及各地区经济贸易的水平，因而想要更好地发展高速公路，保障其日常运行畅通无阻，就必须重视高速公路的政工工作，其在公路企业管理中起到了至关重要的作用。我国传统的政工工作模式已经无法很好地适应社会发展形势，所以高速公路政工工作应该积极进行改变和创新。
关键词：高速公路 政工工作 模式创新
一、引言
所谓的政工工作其实就是指思想政治工作，是一些政治阶级或政治团体，为了实现自身的政治目的而对人们的意识进行影响，以达到改变人们思想，引导其行为的目的，从而采取的一系列社会活动。我国开展政工工作也已经有几十年了，期间取得了不小的成果，其对于社会各个行业都有着积极作用。而高速公路作为重要的基础设施，对其进行政工工作创新很有必要，有利于推动我国社会经济发展迈向更高的台阶。
二、高速公路政工工作的概述
我国高速公路政治思想工作是一项非常重要的管理工作，涉及的内容和范围十分广泛，其工作模式包括企业内部自觉教育模式、员工之间自我教育模式、企业管理模式、规章制度模式，还有企业工作的评价模式。在这些工作模式里，受到广大政工工作者普遍采用的是自觉主动教育模式，该模式在实践中将起到教育、宣传的职能，让政工工作的对象接受相关宣传教育工作，使他们的三观受到一定的影响。而自我教育模式则是在其接受被动教育之后，利用新的想法和理念来转变自身的人生观、价值观和世界观，也可以说这是一个自我批评、自我改造的过程，这种工作模式是现阶段我国高速公路政工工作的重难点。企业内部管理模式关系到政工工作措施的制定和落实，为保障高速公路政工工作质量打下了基础。规章制度模式也是政工工作开展的制度依据和规范来源，想要让政工工作科学、有序进行，离不開制度模式的保驾护航。评价模式在保证政工工作效果方面有着突出作用，对所有政工工作进行考核和评价，并作出一个综合、全面的评价结论。
三、目前我国高速公路政工工作中存在的不足
1.主动教育的大部分工作都流于形式。作为高速公路政工工作重要内容的主动主动教育工作，在实践中具有不容忽视的地位和作用，其直接关系到高速公路政工工作的效果和质量。目前，我国大部分高速公路在进行主动教育政工工作的时候，都出现了教育宣传工作流于形式的现象，其采取的方法和措施与时代脱节，得不到较高的接纳和认可。高速公路企业实际用到的思政工作方法普遍非常单一，大多都是单方面灌输式的教育方法，那些高速公路政工工作人员都会倚仗这种工作身份区别于普通员工，甚至认为自己高人一等，以一种盛气凌人的态度来进行工作。拉大了员工和政工工作人员之间的距离，不能在思想和情感深处与员工形成平等交流的关系。更多的是采用行政命令式的要求，来强制改变员工思想和行为，不仅忽视了政工工作对象的主体性，还使各项工作失去了应有的活力，使得大部分思想政治工作都只是流于形式。
2.自我教育模式在实践中收效甚微。自我教育模式是让员工在接受主动教育之后，从中吸收积极的内容并将其内化为自我意识的过程。高速公路政工工作想要取得好的效果，就必须得到员工对思政工作的理解和认可，但是我国高速公路主动教育工作过于形式化，很难真正得到员工的接纳和认可，而且员工也不能够主动从思想教育中进行自我改造。在过去，自我教育模式是非常有效的政工工作手段，然而在利益冲突越来越多的今天，个人主义思想愈加突出，很多工作人员都会从自身利益的角度出发来开展工作，使得政工工作非常容易得罪别人，使得高速公路企业内的人际关系中产生了很多矛盾。
3.管理模式的方法和措施较为落后。虽然我国社会主义市场经济体系已经初步建立，在该市场中高速公路企业也在追求自身经济利益最大化，由于这种社会背景的影响，使得我国高速公路政工工作有了更多挑战。在传统政工管理模式中过于强调企业的集体主义，以及员工个人的奉献精神，在提高公路工程质量和内部员工素质方面起到的效果就不太理想。具体来说，目前的高速公路政工工作中每一个员工都有自己的利益诉求，想要通过思想政治工作将全体员工紧紧联系在一起，就必须学会尊重他们的个人利益，运用以人为本的管理思想，调动员工的积极性和主动性。但是我国高速公路政工工作采用的管理方法和措施都比较落后，没有充分考量员工的个人利益，使得政工工作的效率很低，其管理模式也较为滞后。
四、我国高速公路政工工作的创新建议
1.积极创新主动教育工作的形式。为了保障高速公路政工工作的质量，就必须对其重要组成部分即主动教育模式进行创新，关键就在于积极创新主动教育工作的具体形式，转变传统的以灌输教育为主导的工作形式。随着我国社会经济的不断发展进步，人们的生活水平也有了很大的提高，创新主动教育宣传形式就应该结合实际情况，运用现代信息技术来开展教育工作。一方面，高速公路企业在进行主动教育工作之前，必须清楚地认识到我国高速公路企业中年轻人非常多，且他们大多习惯于用互联网来交流，所以政工人员也应该学会运用互联网信息技术来辅助思想政治工作，创新宣传教育的形式，使其变得更加丰富、多样。可以通过论坛、微信、微博等平台来加强与员工之间的交流与联系。另一方面，政工工作人员还应该建立起双向交流的有效机制，既可以通过网络平台来传递工作信息，抢占媒体舆论的高地，又可以利用互联网技术来了解员工的思想动态，接受员工的意见和建议，积极改进教育宣传的形式，提高政工工作的质量和效率。
2.充分贯彻以人为本的自我教育理念。在现代社会倡导人人平等，高速公路政工工作也应该充分贯彻以人为本的工作理念，从人性化的角度引导自我教育工作的进程。对于个人来说正视缺点和不足需要很大的勇气，这也是政工工作中自我教育工作难以取得实质效果的重要内因。为了改变这一工作现状，需要工作人员创新自我教育模式的管理理念，并将其深入到具体工作当中。首先，在自我教育工作中应该处处彰显以人为本的教育理念，让员工对自我教育工作有正确的认识和理解。其次，思想政治工作的工作人员应该注意相应工作的方式和方法，不能用居高临下的口吻来批评员工，让他们觉得政工工作就是给人“穿小鞋”，这样很不利于开展科学、有效的政工工作。最后，高速公路政工工作应该从员工的实际利益出发，为他们未来长远发展考虑，运用以人为本的工作思想指导自我教育工作，让企业和员工的利益都得到全面保障。
3.建立以服务企业发展为中心的管理模式。高速公路政工工作必须创新落后的管理模式和管理方法，一切工作都应该以企业发展为管理核心。这是根据我国市场经济特性制定的创新模式，高速公路企业最基本的目标就是让企业效益最大化，并长期保持稳定发展。因此，政工工作也必须将其作为工作的中心，指导各项工作的制定和实施。高速公路企业不仅要通过科学、合理的管理模式来提高公路质量，还要全面提升员工综合素质。所以， 高速公路政工工作应该建立以服务企业发展为中心的管理模式。
五、结语
国家经济社会的发展，离不开高速公路的不断完善和改进，重视高速公路政工工作是保障国家长期可持续发展的前提和基础，应该积极创新政工工作的具体模式。
参考文献：
[1]罗海艳. 高速公路政工工作的模式创新研究[J]. 现代商贸工业，2014，21：187-188.
[2]李妮. 高速公路政工工作的模式创新研究[J]. 东方企业文化，2015，09：188.
[3]石丹丹. 高速公路政工工作的模式创新探究[J]. 经营管理者，2016，14：318.
关键词：高速公路 政工工作 模式创新
一、引言
所谓的政工工作其实就是指思想政治工作，是一些政治阶级或政治团体，为了实现自身的政治目的而对人们的意识进行影响，以达到改变人们思想，引导其行为的目的，从而采取的一系列社会活动。我国开展政工工作也已经有几十年了，期间取得了不小的成果，其对于社会各个行业都有着积极作用。而高速公路作为重要的基础设施，对其进行政工工作创新很有必要，有利于推动我国社会经济发展迈向更高的台阶。
二、高速公路政工工作的概述
我国高速公路政治思想工作是一项非常重要的管理工作，涉及的内容和范围十分广泛，其工作模式包括企业内部自觉教育模式、员工之间自我教育模式、企业管理模式、规章制度模式，还有企业工作的评价模式。在这些工作模式里，受到广大政工工作者普遍采用的是自觉主动教育模式，该模式在实践中将起到教育、宣传的职能，让政工工作的对象接受相关宣传教育工作，使他们的三观受到一定的影响。而自我教育模式则是在其接受被动教育之后，利用新的想法和理念来转变自身的人生观、价值观和世界观，也可以说这是一个自我批评、自我改造的过程，这种工作模式是现阶段我国高速公路政工工作的重难点。企业内部管理模式关系到政工工作措施的制定和落实，为保障高速公路政工工作质量打下了基础。规章制度模式也是政工工作开展的制度依据和规范来源，想要让政工工作科学、有序进行，离不開制度模式的保驾护航。评价模式在保证政工工作效果方面有着突出作用，对所有政工工作进行考核和评价，并作出一个综合、全面的评价结论。
三、目前我国高速公路政工工作中存在的不足
1.主动教育的大部分工作都流于形式。作为高速公路政工工作重要内容的主动主动教育工作，在实践中具有不容忽视的地位和作用，其直接关系到高速公路政工工作的效果和质量。目前，我国大部分高速公路在进行主动教育政工工作的时候，都出现了教育宣传工作流于形式的现象，其采取的方法和措施与时代脱节，得不到较高的接纳和认可。高速公路企业实际用到的思政工作方法普遍非常单一，大多都是单方面灌输式的教育方法，那些高速公路政工工作人员都会倚仗这种工作身份区别于普通员工，甚至认为自己高人一等，以一种盛气凌人的态度来进行工作。拉大了员工和政工工作人员之间的距离，不能在思想和情感深处与员工形成平等交流的关系。更多的是采用行政命令式的要求，来强制改变员工思想和行为，不仅忽视了政工工作对象的主体性，还使各项工作失去了应有的活力，使得大部分思想政治工作都只是流于形式。
2.自我教育模式在实践中收效甚微。自我教育模式是让员工在接受主动教育之后，从中吸收积极的内容并将其内化为自我意识的过程。高速公路政工工作想要取得好的效果，就必须得到员工对思政工作的理解和认可，但是我国高速公路主动教育工作过于形式化，很难真正得到员工的接纳和认可，而且员工也不能够主动从思想教育中进行自我改造。在过去，自我教育模式是非常有效的政工工作手段，然而在利益冲突越来越多的今天，个人主义思想愈加突出，很多工作人员都会从自身利益的角度出发来开展工作，使得政工工作非常容易得罪别人，使得高速公路企业内的人际关系中产生了很多矛盾。
3.管理模式的方法和措施较为落后。虽然我国社会主义市场经济体系已经初步建立，在该市场中高速公路企业也在追求自身经济利益最大化，由于这种社会背景的影响，使得我国高速公路政工工作有了更多挑战。在传统政工管理模式中过于强调企业的集体主义，以及员工个人的奉献精神，在提高公路工程质量和内部员工素质方面起到的效果就不太理想。具体来说，目前的高速公路政工工作中每一个员工都有自己的利益诉求，想要通过思想政治工作将全体员工紧紧联系在一起，就必须学会尊重他们的个人利益，运用以人为本的管理思想，调动员工的积极性和主动性。但是我国高速公路政工工作采用的管理方法和措施都比较落后，没有充分考量员工的个人利益，使得政工工作的效率很低，其管理模式也较为滞后。
四、我国高速公路政工工作的创新建议
1.积极创新主动教育工作的形式。为了保障高速公路政工工作的质量，就必须对其重要组成部分即主动教育模式进行创新，关键就在于积极创新主动教育工作的具体形式，转变传统的以灌输教育为主导的工作形式。随着我国社会经济的不断发展进步，人们的生活水平也有了很大的提高，创新主动教育宣传形式就应该结合实际情况，运用现代信息技术来开展教育工作。一方面，高速公路企业在进行主动教育工作之前，必须清楚地认识到我国高速公路企业中年轻人非常多，且他们大多习惯于用互联网来交流，所以政工人员也应该学会运用互联网信息技术来辅助思想政治工作，创新宣传教育的形式，使其变得更加丰富、多样。可以通过论坛、微信、微博等平台来加强与员工之间的交流与联系。另一方面，政工工作人员还应该建立起双向交流的有效机制，既可以通过网络平台来传递工作信息，抢占媒体舆论的高地，又可以利用互联网技术来了解员工的思想动态，接受员工的意见和建议，积极改进教育宣传的形式，提高政工工作的质量和效率。
2.充分贯彻以人为本的自我教育理念。在现代社会倡导人人平等，高速公路政工工作也应该充分贯彻以人为本的工作理念，从人性化的角度引导自我教育工作的进程。对于个人来说正视缺点和不足需要很大的勇气，这也是政工工作中自我教育工作难以取得实质效果的重要内因。为了改变这一工作现状，需要工作人员创新自我教育模式的管理理念，并将其深入到具体工作当中。首先，在自我教育工作中应该处处彰显以人为本的教育理念，让员工对自我教育工作有正确的认识和理解。其次，思想政治工作的工作人员应该注意相应工作的方式和方法，不能用居高临下的口吻来批评员工，让他们觉得政工工作就是给人“穿小鞋”，这样很不利于开展科学、有效的政工工作。最后，高速公路政工工作应该从员工的实际利益出发，为他们未来长远发展考虑，运用以人为本的工作思想指导自我教育工作，让企业和员工的利益都得到全面保障。
3.建立以服务企业发展为中心的管理模式。高速公路政工工作必须创新落后的管理模式和管理方法，一切工作都应该以企业发展为管理核心。这是根据我国市场经济特性制定的创新模式，高速公路企业最基本的目标就是让企业效益最大化，并长期保持稳定发展。因此，政工工作也必须将其作为工作的中心，指导各项工作的制定和实施。高速公路企业不仅要通过科学、合理的管理模式来提高公路质量，还要全面提升员工综合素质。所以， 高速公路政工工作应该建立以服务企业发展为中心的管理模式。
五、结语
国家经济社会的发展，离不开高速公路的不断完善和改进，重视高速公路政工工作是保障国家长期可持续发展的前提和基础，应该积极创新政工工作的具体模式。
参考文献：
[1]罗海艳. 高速公路政工工作的模式创新研究[J]. 现代商贸工业，2014，21：187-188.
[2]李妮. 高速公路政工工作的模式创新研究[J]. 东方企业文化，2015，09：188.
[3]石丹丹. 高速公路政工工作的模式创新探究[J]. 经营管理者，2016，14：318.