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针对我国客运专线广泛应用的CRTSⅠ型板式无砟轨道结构，建立简支梁桥上实体计算模型，分析了轨道板纵向受力特性。计算结果表明，轨道板纵向力呈波动状分布，沿线路纵向变化明显，且不同纵向力的极值出现在桥跨不同位置。温度荷载对轨道板纵向力影响较大，应作为其设计和检算的控制因素。
简支梁桥上CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板纵向力分析
【摘 要】
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针对我国客运专线广泛应用的CRTSⅠ型板式无砟轨道结构，建立简支梁桥上实体计算模型，分析了轨道板纵向受力特性。计算结果表明，轨道板纵向力呈波动状分布，沿线路纵向变化明显，且不
【机 构】
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中铁二院工程集团有限责任公司土建三院,西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2012年5期
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