深圳“静悄悄的革命”

　　如果你近期去深圳中心商务区的福田公交车站，就会发现，以前常常会喷着烟、带着刺耳的喇叭声和引擎发动声驶入车站的公交车，已经消失不见了。取而代之的，是世界上第一支、也是规模最大的百分之百纯电动公交车队。
　　深圳目前共拥有 1.6 万辆电动公交车，城市明显变安静了。
　　从燃油转向电动的好处，不止是减少噪音，更在于减少污染。为了应对雾霾，中国投入巨资促进电动汽车的发展。电动公交车每辆造价差不多要 180 万元人民币，但来自中央和地方政府的双重补贴，让深圳能够“用得起”电动公交车。
　　为了让车队运转起来，深圳还配套建设了约 4 万只充电桩。
　　已经有超过 30 个中国城市计划在2020 年前实现公共交通百分之百电动化。这些城市，包括珠三角的广州、珠海、东莞、佛山和中山，长三角的南京和杭州等。
　　来源：英国《卫报》“城市”系列研究

中国城市群与众不同

　　一个新的国家规划蓝图在中国诞生了——以超大城市为枢纽、联合周边若干中小城市共同打造城市集群。中国目前总共规划了 19 个城市群，其中三个已步入正轨：靠近香港的珠三角城市群、围绕上海的长三角城市群、以北京为核心的京津冀城市群。
　　西方人对于城市群并不陌生，但中国的超大城市群与众不同。
　　首先是规模之大。当今世界上最大的城市群是东京及周边城市群，居住了约4000万人。而长三角城市群一旦打造完成，将容纳1.5亿人，几乎是东京城市群的4倍。从面积上看，珠三角城市群的总面积将达到 4.2 万平方公里，几乎与荷兰一样大。
　　第二个区别在于交通的速度之快，尤其是城際高铁的速度。纽约大学的阿兰·柏图认为，如果整合得当，中国的城市群能够借助体量优势，实现其他国家从未实现的生产率。他认为，届时中国在生产率上与其他国家拉开的差距，将相当于工业革命时期英国领先世界其他国家的水平。
　　来源 ：英国经济学人智库

摩天大楼的新世界纪录

　　美国“高层建筑与城市安居协会”的统计显示，2018 年中国城市建造的摩天大楼数量不但超过了其他国家，也创下了人类有史以来一年中摩天大楼建造数量的新纪录。
　　2018 年，共有88 幢200 米以上的高楼在中国各大城市建成——创下了单一国家一年内建成摩天大楼数量的新历史纪录。这些摩天大楼加起来的总高度，是美国同年建成的13幢摩天大楼总高度的近7倍。
　　88 幢摩天大楼中，有14幢位于中国南方城市深圳。深圳也因此连续3年居于单一城市建成摩天大楼数量全球排行榜的榜首。紧随其后的，是迪拜、北京、纽约和沈阳。
　　2018年建成的高度最高的大楼也同样位于中国 ：北京的中信集团总部大楼。这座被称为“中国尊”的建筑，总高 528米，是目前全球第八高的建筑。
　　来源：美国 CNN、高层建筑与城市安居协会