【摘 要】
：
针对我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁的结构特点,以京沪高铁某段10跨简支梁为实际工程背景,同时考虑轨道约束及后继路基段的影响,采用反应谱法研究了地震作用下无砟轨
【机 构】
：
兰州交通大学道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室,兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,郑州铁路局郑州桥工段
论文部分内容阅读
针对我国高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道桥梁的结构特点,以京沪高铁某段10跨简支梁为实际工程背景,同时考虑轨道约束及后继路基段的影响,采用反应谱法研究了地震作用下无砟轨道系统关键构件参数取值以及墩高变化对桥梁结构地震反应的影响.研究结果表明：端刺能很大程度上传递地震荷载,其刚度越大路基段分配的荷载越大,桥墩的地震反应减小;剪力齿槽是传递纵向荷载的重要结构,在地震中若刚度下降,将会降低轨道系统向端刺结构传递荷载的能力;轨道约束系统对非规则桥梁的地震反应影响较大,墩高相差越大,影响越显著.高墩墩底弯矩大幅降低
其他文献
分析了传统高速公路建设质量巡查中存在的问题,提出了将PDA应用在高速公路质量巡查系统,设计了基于PDA的高速公路质量巡查系统的总体结构、系统数据库结构、PDA终端子系统,并
2003年有来自86个船旗国的7673艘船舶，赴美港口达61322次，USGG实施了11955次检查。
对于将于2004年7月1日起执行的<国际船舶与港口设施保安规则>(ISPS),悬挂中国香港和马歇尔群岛旗的船只目前已准备就绪,完全符合ISPS规则的要求.
<国际船舶与港口设施保安规则>(ISPS)将于今年7月1日生效.但是,国际独立油轮船东协会主席Stephen VanDyck日前预测,由于全球仍有大量船只仍未符合ISPS认证,ISPS规则的生效期
1980年～2000年,世界商船队保持着年均0.8%的增长速度,商船队规模已从1980年的6.828亿载重吨发展到2000年的8.084亿载重吨.在这20年里,世界商船队的发展呈现出以下两大特点:一
硝烟燃起在加入WTO后的第一个岁末年初,也就是在中国政府开始兑现入世承诺的第一年,中国航运界发生了一件前所未有的大事.这就是世界上实力最强的几大国际班轮公会与成立仅仅
以某圆端形空心桥墩为研究对象,基于Kehlbeck日照温度分析理论,以有限元软件ANSYS为平台,建立了圆端形空心墩日照温度分布分析模型,分析了某日内整点时刻的圆端形空心墩温度
运用社会学视阈下的＂代沟＂理论考察中国当代文学存在的驳杂接受现象。面对同一部文学作品,不同历史时期、不同代群的读者对其褒贬不一。以社会学调查方法循着文学内在的理路研
知识产权在经济社会发展中的地位和作用日益突出,既是决定一国发展进程的战略性资源和核心要素,也是推动自主创新、建设创新型国家的重要支撑。以知识产权制度为载体的创新驱