【摘 要】
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为提高船舶的节能减排性能,结合计算流体力学中伴流理论,针对TEU系列某一特定的集装箱船提出了一种螺旋桨毂帽鳍的设计方法,并完成了船模和实船阻力和自航敞水试验。通过这一
【机 构】
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杭州电子科技大学海洋工程系,扬帆船舶设计研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金(51709070),浙江省科技计划项目(2017C04G2040878),浙江省青年科学基金(LQ17E090007)
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为提高船舶的节能减排性能,结合计算流体力学中伴流理论,针对TEU系列某一特定的集装箱船提出了一种螺旋桨毂帽鳍的设计方法,并完成了船模和实船阻力和自航敞水试验。通过这一系列的研究发现,新型带毂帽鳍的设计桨比原船原桨收到功率下降了5%~8%,同时,相同功率下可以将船舶航速提升0.23kn~0.38kn,进而实现螺旋桨敞水效率近2个百分点的提高。此外,还验证了实船的敞水效率比船模高近1个百分点。
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