根据网上车市汽车价格和其他相关数据统计，今年10月份国产乘用车价格指数（CAPI)下降了0.5%，下降速度与06年同期基本持平，具体价格指数（CAPI）变化情况见下表：
　　


　　数据显示，微型车价格指数下降了0.3%，较上年同期降幅减缓；小型车价格下降幅度大幅增长，该细分市场面临的压力增大；中级车市场价格指数小幅下降，与上年同期相比，该细分市场对竞争压力的消化能力有所增强；在中级车市场下滑减速的背景下，高级车市场价格指数小幅下降，豪华车市场则出现较大幅度的回升。
　　今年10月份，经历了短短一个月好光景的微型车市场价格开始了新一轮下降；中级车价格下降幅度与上月基本持平；高级车价格则呈加速下降状态；豪华车价格指数达到0.3%的增幅，出现明显回升；小型车降势未改，价格仍呈快速下降状态，降幅与上月基本持平，拉低了国产乘用车整体价格水平。10月份，各细分市场中价格下降幅度较大的是小型车、中级车和高级车。其中，小型车下降幅度最大，对整体市场价格作用最为明显，中级车则依然保持0.5%的降速。8-10月份价格指数（CAPI）对比情况如下表：
　　


　　10月份，吉利宣布下调旗下金刚、优利欧及自由舰的官方指导价格，这一调价举措拉动小型车MSRP指数下降了0.5%。终端市场上C2、思迪、飞度、派利奥、RIO等车型价格的下降，促使小型车零售价格指数下降至-0.8%。中级车市场上，本田思域、现代伊兰特、比亚迪F3、福美来II、福特福克斯、中华骏捷、吉利远景、海马3、斯柯达明锐、雪铁龙毕加索等主流车型价格均小幅下降，同向拉低了中级车市场价格水平。
　　高级车市场中，由于新款雅阁即将上市，老款雅阁出现大幅度的让利，平均优惠幅度达2.3%；沃尔沃S40正处于换款时期，老款同样出现较大幅度降价，平价降幅达1.8%；高级车销量冠军凯美瑞平均优惠幅度达到了1.1%；新款上市的丰田锐志出现了4.1%的平均价格增幅。除锐志外，雪佛兰景程、广本奥德赛、现代索纳塔、奇瑞东方之子、宝马3系等大多数车型仅能以持续降价应对激烈的市场竞争。
　　豪华车市场上，奥迪A6与丰田皇冠新款均已上市，其指导价格上调，终端市场销售价格也紧随其上扬，平均涨幅分别达1.4%和2.2%。除新款上市的品牌外，豪华车市场上其他车型价格均有所下降，其中，林荫大道、君威、天籁下降幅度较大。由于宝马5系换款，老款车型价格平均优惠幅度达2.1%，成为10月份豪华车市场上降幅最大的车型。
　　


　　从价格走势图可以看出，今年1-10月份，各月国产乘用车的价格下降速度较2006年同期基本持平。截止10月末，国产乘用车整体市场价格累计下降了4.5%。
　　10月份国产乘用车市场官方指导价格涨跌互现。由于市场定位的不同，吉利与丰田、长安沃尔沃采取了完全不同的指导价格策略。吉利的车型价格分布以低价车为主，目前市场上已有的奇瑞A1、一汽夏利、哈飞赛马等与金刚、优利欧、自由舰为同级车型。品牌及口碑方面，年轻的吉利与这些厂商相比明显要处于下风，这些老车型如果降价，无疑会给吉利带来很大的压力，其价格下降的空间也将进一步缩小。丰田锐志、皇冠则采取了增配涨价的策略，此举有利于稳定市场价格，维护品牌形象，同时为未来以价格为竞争重点留出了足够的空间。
　　（资料来源：北亚车市）