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近年来，城市中心区的公路客运枢纽由于站场面积小、客流量大导致“有市无场”的状况，使车站周边成为城市交通秩序最为混乱、拥堵最为严重的地区之一，长途客运汽车“最后一公里”的终端困局成为国内城市内外交通衔接的普遍现象，公路客运站外迁一度成为解决场站不足和城市交通拥堵的首选策略；该文提出公路客运枢纽衔接区域交通组织方案缓解以上现象，最后选取郑州客运南站为实例，并用vissim仿真平台验证了交通组织方案的有效性。