论文部分内容阅读
道路工程在施工的过程中，会受到水文地质、自然气候等因素的影响，这可能会导致道路工程出现高边坡滑塌现象，增加了道路工程存在的安全隐患，同时也会增加道路工程维护的成本，为了保证道路工程顺利的完工，施工单位必须采取有效的措施对高边坡滑塌现象进行处理，保证道路工程运营的安全性。本文结合工程实例，对高边坡滑塌处理技术进行了介绍。
1、工程案例
本工程为某高速公路K158+339.5～K158+540左侧高边坡，坡面岩石破碎，部分坡脚悬空，整个山体的坡率较大，厚度较薄，且有较为明显的分层现场，岩石表面出现了较为严重的风化现象，碎石坠落时有发生，坡脚护面墙高3m，坡脚碎落台宽2m。该路段连续发生滑坡的现象，滑塌最大高差为59m。
2、高边坡滑塌成因及处理思路
技术人员在对出现滑坡的原因进行分析后发现，该道路工程高边坡滑塌位置的雨水主要来自地表水，孔隙水是由地下水供给的。边坡岩性属于夹薄层状页岩，风化程度比较严重，岩体的剪切力以及结合力都比较低，节理裂隙在不断的发育，沿着节理裂隙的坡面岩体滑塌现象比较严重。
基于此，在对道路工程高边坡滑塌问题进行治理时，施工人员首先需要对滑坡体进行清理，对滑坡体的危险性进行评定，然后确定加固的方案，设置截排水设施，对不稳定的边坡进行综合处理，保证高边坡可以达到稳定的状态。
3、高边坡滑塌的防护治理方案
基于高边滑坡成因的分析，施工单位选择了分区防护治理的措施，并利用被动防护网+锚杆框架等进行防护处理。
其中，一区坡面与桥头的距离为10m，所以，出现高边坡滑塌现象后，影响了路桥的正常使用，容易导致路桥出现基体滑动或者崩塌的现象。为了保证锚索处理的质量，施工单位采用了井型框格坡面框架梁，锚固的长度超过了8m，有效达到了滑塌处理质量要求。二区坡面属于倾斜岩面，坡率为1：1，坡面具有平整、光滑的特点，但是这一区域存在层间滑动的现象，存在较大的安全隐患，施工单位需要在坡顶外5m的位置设置截水沟，这可以降低渗漏现象出现的概率。三区的切坡脚凌空面为3-8m，这一区域比较容易出现层间滑动以及崩塌现象，安全隐患比较大，为了处理好这一区域的施工质量，施工单位采用了锚索框架的方式。
4、具体施工操作技术
4.1高边坡锚索施工
首先要进行锚索基本试验，在边坡上搭设工作平台，在平台外侧拉设护网，并将其牢靠的固定在平台外侧。其次，采用钻机对方位角以及倾角进行样验，为了保证准确性，可以采用无水干钻的方式进行钻进，这也有利于减少变径、孔道扭曲等现象的出现，施工单位应结合岩层实际情况，控制要钻进的速度。在制作锚索时，采用了5束无粘结钢绞线。再次，锚索钻进前，施工单位需要先清孔，可以利用高压风对杂质进行清除。。最后，在检测时，如果发现浆体的强度不足设计的70%，则需要注意不能碰撞外锚头，也不能将重物挂在锚筋端。
4.2锚索（杆）框架施工
针对锚索（杆）框架施工的时候，所采用的材料为钢筋混凝土，施工方法为钢筋混凝土浇筑法。在对混凝土进行浇筑施工之前，要对坡面进行全面的清理，保障坡面的干净和平整。然后人工结合风镐来对锚孔进行设计，并对锚孔的周边区域进行基槽的开挖处理。如果局部出现了架空的情况，那么就需要采用相同型号的混凝土来对架空的部分进行填充处理，在基槽开挖完成后，就需要利用水泥砂浆进行找平处理，值得注意的是，所铺设的水泥砂浆厚度需要控制在2-5cm的范围内。
水泥砂浆找平处理结束后，就需要施工人员对钢筋进行绑扎处理，并建构模型，同时对锚索（杆）进行钢管的嵌套处理，在锚索（杆）上设置直径为20cm的钢管，利用其进行补浆。为保障锚索（杆）安装的稳固性，就需要在锚索（杆）上进行定向筋的安装，并要利用锚垫板来对锚索（杆）进行固定处理。最后进行混凝土的浇筑，需要注意的是混凝土要采用分层式进行浇筑，边浇筑混凝土，边对混凝土进行捣实处理，保障混凝土浇筑的密实性，从而使得混凝土浇筑的质量可以得到保障。
4.3TECCO型SNS主动防护系统施工
①确定钢绳锚杆孔位及主要锚杆孔位，锚孔间距不得大于设计值的10%。②按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔径不小于Φ55mm。③注浆并插入钢绳及顶排锚杆，采用不低于M20水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3d。④挂网应在锚杆可受力后进行，从上向下铺挂格栅网，格栅网纵向边界搭接l-2个网孔宽度。
4.4被动防护网施工
①在对被动防护网进行施工之前，要先进行基坑的挖掘，并对锚杆进行预埋处理，采用混凝土浇灌的方式进行锚杆施工。②针对基座进行安装处理的过程中，要准确的将基座安置在地脚螺栓上，并且为保障基座的稳定性，需要利用螺帽来对地脚螺栓进行加固处理。③合理设定减压环的安装位置，一般来说，减压环都被设置在上拉的锚绳上以及上支撑绳上，并且在底部的支撑绳上也有分布。④要对钢绳网进行编号处理，按照不同的组别编制相应的号码，同时，每两个钢柱间还需要预留出相应的位置，钢柱与钢柱之间呈现对立状态。⑤为保障钢柱之间连接的牢固性，需要在每50cm的位置设置一个拉锚绳，以此来达到加固的效果。⑥针对支撑绳以及格栅网进行安装处理的时候，要严格的依照相关的施工流程规范以及安装制度来进行。
4.5截水沟及截水渗沟
雨水渗入坡体是造成边坡滑塌的最主要的外力因素，做好坡顶及边坡防排水设施，阻止雨水进入坡体，是确保边坡稳定的最为简单有效的方法。截水沟及截水渗沟必须在原地面开挖修筑，截水沟采用C20现浇混凝土，渗沟来水方向同时施做反滤层，渗沟内部填筑片石和卵石，底部埋设排水孔，并设置伸缩缝及防冻措施。
5、结语
综上所述，高边坡滑塌处理是一项综合性较强的工作，施工单位需要采用多种防护方式以及处理技术，本文的工程案例中，施工单位采用了分区防护治理的措施，而且在不同的区域，采用了不同的处理技术。如果施工单位采用的是单一的处理方式，很难根除高边坡滑塌所带来的安全隐患，只有采用具有针对性的处理方法，才能达到最佳的处理效果，保证道路抢修工程的顺利完工，减少道路维护的次数，保证道路工程的经济效益以及整体施工效果。
（作者单位：江西省抚州市公路局崇仁分局）
1、工程案例
本工程为某高速公路K158+339.5～K158+540左侧高边坡，坡面岩石破碎，部分坡脚悬空，整个山体的坡率较大，厚度较薄，且有较为明显的分层现场，岩石表面出现了较为严重的风化现象，碎石坠落时有发生，坡脚护面墙高3m，坡脚碎落台宽2m。该路段连续发生滑坡的现象，滑塌最大高差为59m。
2、高边坡滑塌成因及处理思路
技术人员在对出现滑坡的原因进行分析后发现，该道路工程高边坡滑塌位置的雨水主要来自地表水，孔隙水是由地下水供给的。边坡岩性属于夹薄层状页岩，风化程度比较严重，岩体的剪切力以及结合力都比较低，节理裂隙在不断的发育，沿着节理裂隙的坡面岩体滑塌现象比较严重。
基于此，在对道路工程高边坡滑塌问题进行治理时，施工人员首先需要对滑坡体进行清理，对滑坡体的危险性进行评定，然后确定加固的方案，设置截排水设施，对不稳定的边坡进行综合处理，保证高边坡可以达到稳定的状态。
3、高边坡滑塌的防护治理方案
基于高边滑坡成因的分析，施工单位选择了分区防护治理的措施，并利用被动防护网+锚杆框架等进行防护处理。
其中，一区坡面与桥头的距离为10m，所以，出现高边坡滑塌现象后，影响了路桥的正常使用，容易导致路桥出现基体滑动或者崩塌的现象。为了保证锚索处理的质量，施工单位采用了井型框格坡面框架梁，锚固的长度超过了8m，有效达到了滑塌处理质量要求。二区坡面属于倾斜岩面，坡率为1：1，坡面具有平整、光滑的特点，但是这一区域存在层间滑动的现象，存在较大的安全隐患，施工单位需要在坡顶外5m的位置设置截水沟，这可以降低渗漏现象出现的概率。三区的切坡脚凌空面为3-8m，这一区域比较容易出现层间滑动以及崩塌现象，安全隐患比较大，为了处理好这一区域的施工质量，施工单位采用了锚索框架的方式。
4、具体施工操作技术
4.1高边坡锚索施工
首先要进行锚索基本试验，在边坡上搭设工作平台，在平台外侧拉设护网，并将其牢靠的固定在平台外侧。其次，采用钻机对方位角以及倾角进行样验，为了保证准确性，可以采用无水干钻的方式进行钻进，这也有利于减少变径、孔道扭曲等现象的出现，施工单位应结合岩层实际情况，控制要钻进的速度。在制作锚索时，采用了5束无粘结钢绞线。再次，锚索钻进前，施工单位需要先清孔，可以利用高压风对杂质进行清除。。最后，在检测时，如果发现浆体的强度不足设计的70%，则需要注意不能碰撞外锚头，也不能将重物挂在锚筋端。
4.2锚索（杆）框架施工
针对锚索（杆）框架施工的时候，所采用的材料为钢筋混凝土，施工方法为钢筋混凝土浇筑法。在对混凝土进行浇筑施工之前，要对坡面进行全面的清理，保障坡面的干净和平整。然后人工结合风镐来对锚孔进行设计，并对锚孔的周边区域进行基槽的开挖处理。如果局部出现了架空的情况，那么就需要采用相同型号的混凝土来对架空的部分进行填充处理，在基槽开挖完成后，就需要利用水泥砂浆进行找平处理，值得注意的是，所铺设的水泥砂浆厚度需要控制在2-5cm的范围内。
水泥砂浆找平处理结束后，就需要施工人员对钢筋进行绑扎处理，并建构模型，同时对锚索（杆）进行钢管的嵌套处理，在锚索（杆）上设置直径为20cm的钢管，利用其进行补浆。为保障锚索（杆）安装的稳固性，就需要在锚索（杆）上进行定向筋的安装，并要利用锚垫板来对锚索（杆）进行固定处理。最后进行混凝土的浇筑，需要注意的是混凝土要采用分层式进行浇筑，边浇筑混凝土，边对混凝土进行捣实处理，保障混凝土浇筑的密实性，从而使得混凝土浇筑的质量可以得到保障。
4.3TECCO型SNS主动防护系统施工
①确定钢绳锚杆孔位及主要锚杆孔位，锚孔间距不得大于设计值的10%。②按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔径不小于Φ55mm。③注浆并插入钢绳及顶排锚杆，采用不低于M20水泥砂浆，孔内应确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于3d。④挂网应在锚杆可受力后进行，从上向下铺挂格栅网，格栅网纵向边界搭接l-2个网孔宽度。
4.4被动防护网施工
①在对被动防护网进行施工之前，要先进行基坑的挖掘，并对锚杆进行预埋处理，采用混凝土浇灌的方式进行锚杆施工。②针对基座进行安装处理的过程中，要准确的将基座安置在地脚螺栓上，并且为保障基座的稳定性，需要利用螺帽来对地脚螺栓进行加固处理。③合理设定减压环的安装位置，一般来说，减压环都被设置在上拉的锚绳上以及上支撑绳上，并且在底部的支撑绳上也有分布。④要对钢绳网进行编号处理，按照不同的组别编制相应的号码，同时，每两个钢柱间还需要预留出相应的位置，钢柱与钢柱之间呈现对立状态。⑤为保障钢柱之间连接的牢固性，需要在每50cm的位置设置一个拉锚绳，以此来达到加固的效果。⑥针对支撑绳以及格栅网进行安装处理的时候，要严格的依照相关的施工流程规范以及安装制度来进行。
4.5截水沟及截水渗沟
雨水渗入坡体是造成边坡滑塌的最主要的外力因素，做好坡顶及边坡防排水设施，阻止雨水进入坡体，是确保边坡稳定的最为简单有效的方法。截水沟及截水渗沟必须在原地面开挖修筑，截水沟采用C20现浇混凝土，渗沟来水方向同时施做反滤层，渗沟内部填筑片石和卵石，底部埋设排水孔，并设置伸缩缝及防冻措施。
5、结语
综上所述，高边坡滑塌处理是一项综合性较强的工作，施工单位需要采用多种防护方式以及处理技术，本文的工程案例中，施工单位采用了分区防护治理的措施，而且在不同的区域，采用了不同的处理技术。如果施工单位采用的是单一的处理方式，很难根除高边坡滑塌所带来的安全隐患，只有采用具有针对性的处理方法，才能达到最佳的处理效果，保证道路抢修工程的顺利完工，减少道路维护的次数，保证道路工程的经济效益以及整体施工效果。
（作者单位：江西省抚州市公路局崇仁分局）