【摘 要】
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桥梁在长期使用中难免发生结构损伤,通过人工识别、水准量测很难进行快速筛查及准定位损伤,或对突发事件后的桥梁状况进行快速评估,关系到桥梁的寿命和人民的生命财产安全。
【机 构】
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福建林业职业技术学院交通工程系,中铁二十四局
【基金项目】
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福建省教育厅中青年教师教育科研项目(项目编号:JAT191259)
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桥梁在长期使用中难免发生结构损伤,通过人工识别、水准量测很难进行快速筛查及准定位损伤,或对突发事件后的桥梁状况进行快速评估,关系到桥梁的寿命和人民的生命财产安全。以敲击法和毫米波雷达检测技术在桥梁检测上的应用为例,通过理论分析、案例论证及传统测量方法进行对比分析。结果表明:敲击扫描检测方法同人工检测方法相比其准确度为94.4%,漏检率为5.6%;毫米波雷达在检测中与精密水准测量差值结果中误差为-0.13mm,各级加载挠度最大差值为-0.33mm,最小差值为0.06mm,弹性挠度值差值为0.06mm,以百分
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