奋起直追VS保持自己的节奏

来源 :中学生天地(A版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:jujumao222
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
   快期末考试了,有一天,同桌告诉我,她半夜上厕所,发现住她家对面楼的某同学房间的灯还亮着。这以后,平时蔫不唧儿的同桌打了鸡血似的,夜以继日地疯狂刷题。测验成绩出来后,我发现她已经把我远远地甩在了后面。我作息规律,一直认为学习效率才是最重要的,但同学们一个个都在拼命,我动摇了。于是,我也开始给自己“加料”,晚上复习到深夜。很快我就撑不住了:第二天上课时,我昏昏欲睡,课堂学习效率大打折扣。我想回到自己的学习节奏,但每次想早点休息时,脑海里便会浮现出同学们挑灯夜战的画面,又着急得睡不着觉。我到底应该和他们一样熬夜奋战呢,还是按照自己的节奏学习?
  by 米 兔
  学习是一件私人且快乐的事情
  拿云:我觉得对你来说真正危险的不是别人在挑灯夜战而你没有,而是你开始比较并觉得焦虑。不论是平时还是期末,学习都应该是一件私人且快乐的事情——你得知道自己想学什么,想学到什么程度,以及自己目前所处的位置。在这个基础上,每天保证正常的学习投入时间,认真地做每一道题,复习每一个知识点,和自己比,你有进步就很好了。
  陈璐奕:有的人确实天生不需要太多的睡眠,他们可以一天只睡四五个小时却依然精神抖擞。但有些人必须拥有足够的休息时间给自己充满电,才有精神继续学习、工作。你完全没必要为了努力而努力,轻易改变自己的学习方式。做自己能做的,做自己适合做的。我们每个人都是独一无二的,千万不要因为和别人比较而陷入烦恼。
  人间四月天:晚上是休息的时间,尤其大考前,我们只有睡眠充足,才有精力应对白天的高强度学习。现在更重要的是,把以前做的错题拿出来复习,想一想错因,温故而知新。真正临近大考,只有平时学习散漫的人才需要靠刷题来“临时抱佛脚”。正如我们老师所说:“这种时候不会做的还是不会做,把自己会做的都做对就没有遗憾了。”
  不逼自己一把,你都不知道自己有多优秀
  木子月凉:我其实也有类似的经历。我同桌的成绩之前比我差很多,但是上个学期开始,她课间都不休息,拼命刷题,我特别不屑,心想“就这十来分钟能做啥”。结果,期末考试,人家甩了我将近30分。我分析后得出结论:在这个关键时刻,我还是需要改变一下平常的作息。如果晚上熬夜刷题,第二天整个人昏昏沉沉,那你就早起呀。还有,抓住平时可以利用的一切时间温故知新,不懂的地方就赶紧请教同学和老师。“方法总比困难多”,多尝试总能找到真正适合你突击的办法。
  TL秋:按照自己的作息规律学习肯定没错,但是大考来临时还是需要加把劲。很多时候,不逼自己一把,你都不知道自己有多優秀。但是谁说不能按照自己的学习节奏奋起直追?坚持到半夜受不了,那就比平时多坚持10分钟、20分钟,每天多坚持几分钟。赶超同桌不是目标,让原来的那个自己一点点稳步前进才是努力的意义。
其他文献
2014年国家发改委等单位联合发布了《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》。按照这一通知的要求,自2015年1月1日起,国家对新能源汽车的补贴标准将进一步降低,即在2013年标准的基础上下调10%,而2014年这一补贴标准是在2013年的基础上下降5%。该文件还规定,这一补贴推广政策将执行到2015年12月31日。与此同时,地方补贴在今年也会随着国家补贴下降。
线上是目的,线下是手段,好快省如何通过双线并存的方式在汽车后市场赢得先机?  增长回归理性,销售利润降低,整车市场的低迷就像是汹涌的潮头缓缓平息,后市场巨大潜力露出水面。在发达国家,汽车后市场的利润占据了汽车行业销售利润的大头,而在欧美开拓了广泛的疆土之后,跨国零部件巨头们终于将目光对准了中国。  德尔福、马瑞利、立邦、大陆、冠军等数家跨国零部件企业从华南市场一拥而入,建立了大批品牌快修快保连锁店
来自18个国家和地区的近千名中外行业精英(约200位外籍人士)同一时间、同一地点、同一使命亮相汽车界“达沃斯”,16场会议环节、8场新闻发布会,78位权威演讲、多国政府及商务代表团出席,一场由业界领袖发挥引领、警示和推动作用的全球汽车论坛被赋予业内年度标杆性事件。  10月17日下午,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办、武汉国际汽车展览会组委会与《汽车观察》杂志协办的以“中国汽车产业转型升级
分时租赁,一种在国外早就有之而在中国兴起才一年多的汽车共享模式,最近因为网约车的合法化而再次成为业内关注的焦点。  一个外国的舶来品,在中国能否演化出新的发展模式?这些蓬勃向上的分时租赁企业的生存境况是否都是那么美好?投资圈眼中的分时租赁又是怎样的?本刊联合牛车网、汽车智能,为您呈现几个典型的企业样板。  EZZY:冬天的玫瑰  作为高端市场的开创者,EZZY立志做分时租赁领域里第一个手持玫瑰的人
有这样一群人,他们与家人分隔两地、单枪匹马、不畏清苦与孤寂,走在汽车零部件核心技术开发的最前沿,他们到底在做什么?  在清华大学苏州研究院这个平台上,有那么一群清苦的创业者,他们都在借助这个平台为这个行业贡献着自己的力量,他们就是苏州研究院平台上孵化出的相关企业的负责人。那么,他们在做什么?又在各自的领域取得了哪些成果?他们是如何看待中国汽车零部件核心技术缺失问题的呢?  带着这些疑问,《汽车观察
2013年5月15日,“陕汽杯”全国超级卡车越野大赛全新年度首个分站赛在山东武城完美收官。今年的比赛精彩程度比往年更加超乎想象,经过三天的激烈角逐,固铂成山轮胎队在车队经理的李国印的带领下夺得分站赛冠军,自由战士服饰队居于亚军,2012赛季年度总冠军车队——华夏银行ETC卡车队取得了季军。而第一次组队参赛的玲珑轮胎车队也表现不凡,杀入半决赛,取得第四名的战绩。  观赏性颠覆想象  今年的比赛亮点非
自动驾驶最明显的好处就是能够解放一部分驾驶人员的注意力。  人们开车上班的途中,能吃早点,能接打电话,能处理紧急工作,能看书,甚至能看娱乐大片……这样的场景不是想象,更不是科幻,它就是无人驾驶汽车,而且它已经离我们越来越近,甚至已经出现了市场化运行的确切时间表。  然而,无人驾驶汽车的出现,给人们带来便利的同时,也面临着法规、人们接受度等等问题。那么,发展到今天的汽车产业是否需要无人驾驶?无人驾驶
镜头下的宝骏轿车,一群萌娃和奶爸,《爸爸回来了》超高收视率,极大推动了上汽通用五菱的美誉度和销售量。  在  自主品牌一片惨烈之中,上汽通用五菱绝对可以称得上“逆市上涨”。在刚刚过去的11月份,上汽通用五菱共销售新车15.8万辆,今年1-11月,累计销量达到164万辆,同比增长12.2%,并已完成全年目标的91.1%。2014年,在中国汽车行业有些波澜的大趋势下,上汽通用五菱始终保持稳健的增长。 
大众汽车将创新科技与生活紧密联结,紧紧围 绕“以人为本”的设计理念,每一款车型都被 赋予了创新的基因与灵魂。  德国大众汽车集团董事会成员,大众 汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授 在新今年北京车展闻发布会上表示:“在 过去的30年里,我们为中国消费者交付了 20,000,000辆新车。2014年第一季度,大众 汽车集团在中国赢得良好开局,共交付汽 车880,700辆,同比增长14.5%。其中
【直击】  轻质的汽车部件、环保的绿色能源,这些既是人类科技进步的研究成果,也是生态环境的必然需要。2011年上海车展期间,巴斯夫、陶氏、杜邦等化工巨头带来了汽车相关的解决方案,不管用哪种解决方案,目的都是要让汽车减轻体重、有效节能。可以预见,在中国“次世代”的汽车世界里,这些包裹于整车厂品牌里面的化工品牌将会扮演更为重要的角色。    2009年,一款采用轻量化设计的奥迪S5,仅靠一台4缸引擎,