高压旋喷桩在湿软黄土地基加固时效果良好，施工方便，适用于黄土地区既有路基帮宽工程地基处理，但其施工过程中会产生挤土效应，影响既有线路的运营安全。以某在建高速铁路引入既有城际铁路工程为依托，结合挤土试验和实测数据，探究高压旋喷桩施工对既有铁路路基变形影响规律。结果表明：对于单桩挤土试验，高压旋喷桩挤土效应与桩周土体距桩心距离呈负相关变化，距离桩心越近挤土效应越明显；高压旋喷桩沿竖向挤土效应与土层位置、土层压缩系数、湿密度等相关，沿桩深度方向周围土体侧向位移变化在距地面0～5m深度范围内最为显著；高压旋喷桩施工后，周围土体会出现回缩现象，现场测试各测斜孔回缩值在0～2mm之间；多桩施工时，高压旋喷桩周围土体会产生位移累积效应，挤土试验中所选四根桩全部施工完成后，距桩心2m位置处的测斜孔，其侧向位移在离地面0～2m深度范围内达8mm以上；既有路基变形实测发现，应力释放孔和高压旋喷桩施工时可导致既有路基上拱或沉降，既有路基监测点最大累计上拱量5.95mm，最大累计沉降量7.13mm；通过在既有路基坡脚设置应力释放孔、高压旋喷桩由内向外施工并严格控制高压旋喷桩施工参数的措施下，可保证既有线路基稳定。