【摘 要】
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基于当前机场逐步实行车辆"油改电"的大背景,研究了今后机场充电桩的布局规划问题。建立了以充电桩管理建设费用、电动特种车辆路上运行费用及充电等待费用最小为目标函数的
【机 构】
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中国民航大学电子信息与自动化学院; 中国民航大学航空工程学院;
【基金项目】
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Sponsored by National Natural Science Foundation for Young of China(61405246);The Fundamental Research Funds for the Central Universities(3122015C012);Research Launch Fund of Civil Aviation Universi
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基于当前机场逐步实行车辆"油改电"的大背景,研究了今后机场充电桩的布局规划问题。建立了以充电桩管理建设费用、电动特种车辆路上运行费用及充电等待费用最小为目标函数的充电桩选址模型,在粒子群算法的基础上引入信息互融机制,提出了差分进化粒子群算法作为模型求解方法,克服了粒子群算法易陷入局部最优和精度低的缺陷,增加了种群多样性及全局寻优能力。最后结合机场实例确定充电桩布局选址的具体方案,证明了模型算法的可行性和有效性。
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