【摘 要】
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随着城市交通信号控制需求的不断提高，各种新智能交通信号控制算法不断被提出和改进。然而受到现有设备固有控制方式和不同类型信号机无法协同的局限，智能控制算法多停留在理论
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随着城市交通信号控制需求的不断提高，各种新智能交通信号控制算法不断被提出和改进。然而受到现有设备固有控制方式和不同类型信号机无法协同的局限，智能控制算法多停留在理论研究和仿真试验阶段。为实现不同交通信号控制算法的统一模式，提出一种基于事件调度的交通信号控制模型（ED-Model）。该模型将控制算法拆分为状态检测与请求调度两大功能模块，通过扩展后状态检测的抽象概念事件统一了系统输入，通过交通信号控制请求调度系统实现系统输入的响应模式，从而实现各类交通信号控制算法的统一实现架构。分析表明，ED-Model可以
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