【摘 要】
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针对近年来我国大型城市发展的扩张阶段中,近郊区域轨道交通站点存在的人流潮汐问题,本文提出以经济学中的“共享经济”概念与建筑学中的“共享空间”概念为解决问题的工具,
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针对近年来我国大型城市发展的扩张阶段中,近郊区域轨道交通站点存在的人流潮汐问题,本文提出以经济学中的“共享经济”概念与建筑学中的“共享空间”概念为解决问题的工具,在近郊轨道站的三个影响范围实现经济上和空间上的共享,最终形成新的“共享TOD”模式。该模式使站点能够在清晰地解决不同时间点的交通接驳的同时,使开发空间在不同时段中保持高效利用状态,从而提高其商业机会和社区活力。笔者通过提出该模式,探讨了新的经济模式和传统的TOD开发空间如何相互结合的问题。
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