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利用CFD软件对6,300船用柴油机缸套冷却进行数值模拟,建立了柴油机缸套冷却腔的三维模型,分别以水和相变石蜡乳状液作为冷却介质,获得柴油机冷却腔温度场数据。对以上两种冷却介质的数值计算比较分析,发现相变石蜡乳状液作为冷却介质时,其冷却腔温度分布较均匀,且整体温度较低,缸套冷却效果更好。文中可为船用大功率柴油机相变冷却系统的优化设计提供技术指导。