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摘 要：为响应我国能源节约、可持续发展的号召，铁路事业对电力系统采取节能管理的措施，主要针对铁路电力系统中各个电力模块，进行能源节约的设计，通过对模块电力进行设计，实现电力能源的节约发展，因此，本文通过对铁路电力的用电环节、用电设备以及输电线路进行研究，探讨铁路电力节能的相关问题和措施。
关键词：铁路电力；能源节约；设备损耗
1 铁路电力节能设计思路
铁路电力节能设计的思路主要体现在变电、配电、用电三个方面，针对其进行细化分析，提出以下电力节能的设计思路：
1.1 变电模块电力节能的设计思路
对变电模块实行电力节能的设计，需对核心设备变压器进行设计，首先需要对变压器进行设计，变压器在运行时，分为两种电能损失，铁损和线损，变压器在工作时，由于功率产生的损失，线损会随着消耗功率的增加而增加，铁损则是根据变压器的基本性能产生，属常规固定值，因此，铁路电力选择变压器时必须遵循节能降耗的原则；其次是兼并融合变压器，变压器的数量越多，代表其在传输过程中，需要消耗的能量越大，为防止电能消耗过度，可利用兼容性比较大的变压器代替分散的变压器，则将铁路系统的变电方式改为集中式，事实证明，将变压器进行集中变电，可较传统变压器节电20%左右；最后保障容量合适，变压器运行过程中，容量选择不合适会增加变压器的损耗，同时加重无功运行的负担，选择容量值时，结合电力的实际情况，保障变压器的经济运行状态[1]。
1.2 配电模块电力节能的设计思路
铁路电力配电模块即是实现高压到变电，低压到用电的转换过程，在配电线路结构中，由于电阻的存在，会在配电转换的过程中，产生不良损耗，因此配电线路的损耗与线路中的电流、电阻变化存在较大的关系。为提高配电模块的节能设计，可研究线路中的电流和电阻。公式I=P/Ucosφ，可推断出电流与功率的变化关系，通过提高配网中的φ，实现损耗的降低，安装无功补偿，不仅可以减少配电模块中的浮装，而且可提高载荷的效率；降低配网中的电阻，同样可节约配电能源，根据公式R=ρL/S，可得电阻与电阻率的正比关系，因此，配网中可以降低电阻值的方式，降低能源消耗，首先在选择配电导线时，以电阻率较小的材料为主，例如：铜线、铝线；第二尽量减少配网线路长度，避免盘旋、拉距式的线路安装，最好采用直线安装的方式；第三增加横截面积，横截面的增加，不仅可以延长导线的使用寿命，而且可在很大程度上提高配电效率，减少损耗。
1.3 用电模块电力节能的设计思路
用电模块属于铁路电力的终端，用电设备与用电类型多种多样，铁路电力中照明用电类型占据用电模块较大比重，实现节能降耗措施主要围绕照明，例如：优化铁路照明系统的线路设置，采用节能型的线路安装；有效采取照明控制，目前比较常用的为声控、光控和触摸控；采用节能型的照明设备，如节能光源、灯具；采取自然光照明等。
2 电力节能技术的实际应用
铁路电力节能技术的实际应用，不仅规划了铁路的实际用电，而且取得极大的效益。因此，针对电力节能技术进行以下分析：
2.1 电能节点监控技术
监控技术课对铁路电力系统采取节能节电的监测和控制，同时监控技术具备较高的实践能力，节点监控技术主要用于监控铁路电力系统中的导线容量、变压器、电机等设备，提高对设备用电的监控能力，控制电量的使用[2]。例如：通过节点监控技术可监测到电力系统中高消耗的节点，实行重点监控，避免出现电力遗漏，而且监控技术的应用为多项节能技术的使用提供运行环境，增加铁路电力系统节能技术的节电效率。
2.2 节能方案的规划
铁路电力系统中的节能方案具备技术性的特点，其不仅可以实现电力节能的规划，同时也可安排相应节能技术的使用。利用节能方案规定多项技术的节能操作，提高铁路电力节能的效率[3]。首先引进节能新技术，根据铁路电力的实际运行情况，引进各类有助于提高节能效率的设备、工艺，促使科研人员对其进行试验、测试，找出最节能的技术，并将其投入到实际铁路电力节能的使用中；其次根据节能方案制定合理的电力工作，对铁路电力系统的相关部门提出工作要求，进而明确电力系统中的各种用电情况，编排合理的用电方案；最后根据国家的用电标准，制定节能方案，采取强制性的执行措施。
2.3 电力节能技术的效率衡量
电力节能技术使用效果的衡量因素为节能效率，通过节能效率衡量节能技术是否具备实践的意义，多项节能技术的综合使用，还可在很大程度上提高电力节能的效率，提高节能技术科学、规范的使用力度。
3 电力节能在铁路事业中的意义
近几年，铁路事业的发展非常迅速，其对资源的利用逐渐上升，为保障我国资源的可持续发展，必须针对铁路事业的电力系统，采取有效的解决措施，提高电能的节约效率，因此，电力节能在铁路事业中具备长远意义[4]。第一，节约铁路电力中的电能资源，促进电能资源的持续使用，通过铁路电力节能，控制电能消耗，不仅可以为我国的能源事业做出贡献，而且可为铁路电力提供后备支持；第二，提高铁路电力的经济、社会效益，保障铁路电力符合国家能源建设的发展，提升铁路电力在社会中的影响力，进而为其他行业的电力节约做出榜样和标准。
[参考文献]
[1]任燕春.浅谈铁路电力节能设计[J].甘肃科技纵横，2010（02）.
[2]裴彰.浅谈高速铁路电力节能措施[J].黑龙江科技信息，2012（36）.
[3]刘贵田.供电系统设计中节能技术的应用研究[J].中国高新技术企业，2011（25）.
[4]张海山.关于铁路电力系统实行20kV配电电压等级的新思路[J].铁道建筑技术，2012（S2）.
关键词：铁路电力；能源节约；设备损耗
1 铁路电力节能设计思路
铁路电力节能设计的思路主要体现在变电、配电、用电三个方面，针对其进行细化分析，提出以下电力节能的设计思路：
1.1 变电模块电力节能的设计思路
对变电模块实行电力节能的设计，需对核心设备变压器进行设计，首先需要对变压器进行设计，变压器在运行时，分为两种电能损失，铁损和线损，变压器在工作时，由于功率产生的损失，线损会随着消耗功率的增加而增加，铁损则是根据变压器的基本性能产生，属常规固定值，因此，铁路电力选择变压器时必须遵循节能降耗的原则；其次是兼并融合变压器，变压器的数量越多，代表其在传输过程中，需要消耗的能量越大，为防止电能消耗过度，可利用兼容性比较大的变压器代替分散的变压器，则将铁路系统的变电方式改为集中式，事实证明，将变压器进行集中变电，可较传统变压器节电20%左右；最后保障容量合适，变压器运行过程中，容量选择不合适会增加变压器的损耗，同时加重无功运行的负担，选择容量值时，结合电力的实际情况，保障变压器的经济运行状态[1]。
1.2 配电模块电力节能的设计思路
铁路电力配电模块即是实现高压到变电，低压到用电的转换过程，在配电线路结构中，由于电阻的存在，会在配电转换的过程中，产生不良损耗，因此配电线路的损耗与线路中的电流、电阻变化存在较大的关系。为提高配电模块的节能设计，可研究线路中的电流和电阻。公式I=P/Ucosφ，可推断出电流与功率的变化关系，通过提高配网中的φ，实现损耗的降低，安装无功补偿，不仅可以减少配电模块中的浮装，而且可提高载荷的效率；降低配网中的电阻，同样可节约配电能源，根据公式R=ρL/S，可得电阻与电阻率的正比关系，因此，配网中可以降低电阻值的方式，降低能源消耗，首先在选择配电导线时，以电阻率较小的材料为主，例如：铜线、铝线；第二尽量减少配网线路长度，避免盘旋、拉距式的线路安装，最好采用直线安装的方式；第三增加横截面积，横截面的增加，不仅可以延长导线的使用寿命，而且可在很大程度上提高配电效率，减少损耗。
1.3 用电模块电力节能的设计思路
用电模块属于铁路电力的终端，用电设备与用电类型多种多样，铁路电力中照明用电类型占据用电模块较大比重，实现节能降耗措施主要围绕照明，例如：优化铁路照明系统的线路设置，采用节能型的线路安装；有效采取照明控制，目前比较常用的为声控、光控和触摸控；采用节能型的照明设备，如节能光源、灯具；采取自然光照明等。
2 电力节能技术的实际应用
铁路电力节能技术的实际应用，不仅规划了铁路的实际用电，而且取得极大的效益。因此，针对电力节能技术进行以下分析：
2.1 电能节点监控技术
监控技术课对铁路电力系统采取节能节电的监测和控制，同时监控技术具备较高的实践能力，节点监控技术主要用于监控铁路电力系统中的导线容量、变压器、电机等设备，提高对设备用电的监控能力，控制电量的使用[2]。例如：通过节点监控技术可监测到电力系统中高消耗的节点，实行重点监控，避免出现电力遗漏，而且监控技术的应用为多项节能技术的使用提供运行环境，增加铁路电力系统节能技术的节电效率。
2.2 节能方案的规划
铁路电力系统中的节能方案具备技术性的特点，其不仅可以实现电力节能的规划，同时也可安排相应节能技术的使用。利用节能方案规定多项技术的节能操作，提高铁路电力节能的效率[3]。首先引进节能新技术，根据铁路电力的实际运行情况，引进各类有助于提高节能效率的设备、工艺，促使科研人员对其进行试验、测试，找出最节能的技术，并将其投入到实际铁路电力节能的使用中；其次根据节能方案制定合理的电力工作，对铁路电力系统的相关部门提出工作要求，进而明确电力系统中的各种用电情况，编排合理的用电方案；最后根据国家的用电标准，制定节能方案，采取强制性的执行措施。
2.3 电力节能技术的效率衡量
电力节能技术使用效果的衡量因素为节能效率，通过节能效率衡量节能技术是否具备实践的意义，多项节能技术的综合使用，还可在很大程度上提高电力节能的效率，提高节能技术科学、规范的使用力度。
3 电力节能在铁路事业中的意义
近几年，铁路事业的发展非常迅速，其对资源的利用逐渐上升，为保障我国资源的可持续发展，必须针对铁路事业的电力系统，采取有效的解决措施，提高电能的节约效率，因此，电力节能在铁路事业中具备长远意义[4]。第一，节约铁路电力中的电能资源，促进电能资源的持续使用，通过铁路电力节能，控制电能消耗，不仅可以为我国的能源事业做出贡献，而且可为铁路电力提供后备支持；第二，提高铁路电力的经济、社会效益，保障铁路电力符合国家能源建设的发展，提升铁路电力在社会中的影响力，进而为其他行业的电力节约做出榜样和标准。
[参考文献]
[1]任燕春.浅谈铁路电力节能设计[J].甘肃科技纵横，2010（02）.
[2]裴彰.浅谈高速铁路电力节能措施[J].黑龙江科技信息，2012（36）.
[3]刘贵田.供电系统设计中节能技术的应用研究[J].中国高新技术企业，2011（25）.
[4]张海山.关于铁路电力系统实行20kV配电电压等级的新思路[J].铁道建筑技术，2012（S2）.