【摘 要】
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车窗对车厢内外环境起连通作用,在保证列车安全性和乘坐舒适度方面具有重要影响。本文以检验CRH3动车组车窗粘接强度为例,选取递增载荷下试验工况作为模拟研究对象,在考虑自
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车窗对车厢内外环境起连通作用,在保证列车安全性和乘坐舒适度方面具有重要影响。本文以检验CRH3动车组车窗粘接强度为例,选取递增载荷下试验工况作为模拟研究对象,在考虑自身重力影响下,利用有限元法设计分析窗框与车体粘接强度正推（拉）力试验装备。结果表明,施加10 t载荷情况下窗框最大应力值超出许用应力,故不再添加更大载荷。窗框及Sika结构胶受力均匀,符合车窗试件受力均匀性要求;试验装备整体最大应力值为343.492 MPa,小于材料许用应力值,满足强度刚度要求;三阶屈曲系数均大于2,试验装备系统稳定性良好。
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