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【摘 要】近年来，铁路运输企业发展过程中需要面对更加激烈的市场竞争环境，在这种情况下，积极加强企业内部管理的重要性突显出来。应收债权管理是铁路运输企业内部管理的重要组成部分，对企业的经济效益具有直接影响。鉴于此，本文首先对铁路运输企业的应收债权管理进行了简要概述，其次详细探讨了应收债权风险的表现，最后提出了加强铁路运输企业应收债权管理的路径，以供参考。
【关键词】铁路运输企业；应收债权；管理；路径
一、铁路运输企业的应收债权管理
近年来，市场经济发展呈现出复杂化状态，导致铁路运输企业不仅需要面对激烈的市场竞争环境，同时还产生了资金回收困难等问题。在这种情况下积极加强应收债权管理势在必行。通常，铁路运输企业运行中资金运用金额相对较大，因此其所面临的应收账款风险也更加严峻，具体原因如下：一是缺乏规范化经营活动。根据现代市场经济发展体制，铁路运输企业要想获得更高的经济效益，就必须快速占据市场份额。但是铁路运输企业具有特殊性，相关经营活动容易受到主观因素的影响，要想达到快速落实经营业务的目标，其并没有严格规定款项支付等项目，最终导致后期款项难以回收，给企业带来严重的经济损失；二是无法全面掌握客户信息。现阶段，企业在实施有关经营活动的过程中，必须首先对客户信息进行全面掌握。然而在货物运输过程中，铁路运输企业收付账款通常以垫付的方式进行，这就很容易造成债权混乱问题；三是资金控制水平低。铁路运输企业在实际展开应收债权管理工作时，没有严格的进行发票管理，最终产生运费费用循环支付现象，形成混乱的回收款项。
二、应收债权风险的表现
第一，如果大部分企业流动资金被应收债权占用，那么将导致企业的运行缺乏灵活的资金周转。产品赊销时，在货品已经发出的情况下无法及时收回货款，是形成应收债权的主要原因。这种现象一旦产生，很容易导致企业严重缺乏货币资金，最终对其正常生产经营造成威胁。
第二，企业经营成果会受应收债权影响而被夸大，促使企业形成损失。根据有关会计制度规定，权责发生制原则是确认收入的基础，在赊销业务中，会在当期收入中计入赊销收入。而本期所产生的现金收入较少，在企业长期运行中，会增加坏账产生的概率，最终给企业经营带来风险。
第三，在赊销中，会导致企业当期账面收入增加，同时也会导致企业当期会计利润的增加，此时现金流入并没有随之增长，因此企业在缴纳税金时需要采用资金垫付的方式，最终导致企业现金流出加速。
第四，会促使企业应收账款成本增加。赊销中会产生包括管理成本、机会成本和坏账成本在内的应收账款的成本。其中，机会成本指的是在应收账款上投入资金后造成的其他收入损失；管理成本指的是企业在管理应收账款过程中产生的成本；坏账指的是在商业信用基础上产生的应收账款有极大的可能性无法收回，这就会给应收账款持有企业造成一定经济损失。通常坏账成本会随着应收账款增多而增加。
三、加强铁路运输企业应收债权管理的路径
1.事前防范
（1）建立超前防范机制
首先，聘请法律专业人才构建法律工作室，从铁路运输企业管理、运行等各个角度出发，有针对性的完善对外经营合同，为铁路运输企业更加顺利的展开项目摊平工作、解决非诉讼法律事务提供协助，将一切相关法律信息提供给企业领导者，更加有效的指导企业经营活动，从源头上降低债权问题发生的概率。
其次，对债务人信息进行全面调查和掌握，拒绝与拥有不良记录的单位合作，有效规避不良债权问题。
（2）实行责任追究制度和绩效考核评价制度
落实项目负责制，负责项目的工作人员应承担收回资金的责任，在未收回资金的情况下，不可以经营企业业务，针对已经形成债权的现象，应及时追究责任人行政和经济责任。制定并落实绩效考核和评价制度，对资金决策和管理人员进行激励和约束。
2.事中控制
（1）构建完善财务结算制度
及时同铁路集团公司管内各部门建立联系，通过一月一清的方式对账目进行仔细核对。
（2）提升清欠债权的灵活性
在这一过程中可以综合应用多种方式。对业务办理流程进行严格规范，必须将经济业务事项内容体现在原始凭证上，确保其上拥有清晰的单位经办人签名或印章，财务部门应对原始单据的完整性进行检查。综合应用多种方式对铁路局以外的单位进行清欠，银行承兑汇票方式可以应用于具有偿付能力的单位中；现付款制度可以应用于支付能力较差的单位。无论采用哪种结算方法，都必须坚持细审核、快进账、快托收的原则。
（3）通过账龄分析明确拖欠原因
财务人员在对账龄分析表进行编制的过程中，应以季度为基准，对应收账款单位、金额、时间等参数进行详细记录，针对占有应收账款总额10%的单笔或累计大额款项，应深入分析拖欠原因，并指派业务部门和财务部门工作人员作出详细的书面说明，如果责任在铁路运输企业方，企业应积极采取有效措施确保资金快速收回；而上级主管部门应针对无理拒付现象进行特殊处理。
（4）充分利用计算机技术展开应收账款管理
现阶段集团化管理系统框架下集成财务管理是财务管理系统的主要发展方向，而在整个全面预算管理系统中，应收账款管理是关键组成部分之一。应收账系统管理设计与开放，有助于工作人员结合企业运行现状提升支付欠款的合理性，从而最大限度的保护企业经济效益；在实际回款管理、客户应收款管理中，能够提升应收账管理科学性，拖欠数据可以被及时提供给有关部门，为提升催款计划的针对性、对客户信誉进行准确评估、降低坏账发生概率奠定良好基础。
3.事后管理
（1）将内部审计监督职能充分发挥出来
应收债权管理中内部审计主要有两方面功能：提升监控体系完善性，对内部控制制度进行改善；对内部控制制度执行现状进行检查，及时发现内部舞弊、故意不收回款等异常应收账款现象，并保证及时收回应收款项。铁路运输企业应通过销售业务专项审计，对执行内部控制制度的情况进行检查，避免因管理漏洞导致的资金使用不合理问题。
（2）核算以债务重组准则为依据
在激烈的市场竞争环境中，部分企业存在无法按期还款的现象，针对铁路运输企业来讲，其运行过程中，任务量和工作量都将受到这一现象的直接影响，因此铁路运输企业应遵守债务重组有关规定，将其设定为债权人修改债务条件，在对不同采取重组方式进行应用的过程中，应以债务人情况为出发点，从而将企业应收账款坏账产生的概率降到最低。
（3）综合运用法律手段
在這一过程中，铁路运输企业应准确执行诉讼权利。解决债权债务纠纷的方法较多，包括诉讼、仲裁、调节和协商等。应及时合理应用有关解决方法，才能够产生良好的处理效果。在这一过程中，尽量缩短协商时间，抓住解决纠纷的机会。铁路运输企业在维护自身利益时，可以综合应用财产保全、诉讼手段、申请支付等手段，同时还应高度关注诉讼时效，确保在诉讼时效内及时维护自身权利。
四、结束语
综上所述，复杂性是铁路运输企业债权清理工作的主要特点，这就要求有关工作人员首先对应收债权管理工作的重要性产生深刻的认知，并结合企业发展实际，从事前防范、事中控制、事后管理3个角度出发，有针对性的采取应收债权管理措施，只有这样才能够确保铁路运输企业运行过程中始终拥有充足的资金，为提升铁路运输服务质量奠定良好基础。
参考文献：
[1]王彦斌. 铁路设计院EPC项目债权债务清理思路和实践[J].建筑工程技术与设计，2016（31）：1763.
[2]杜鸿继. 新形势下铁路多经企业不良债权清理工作的思考[J].引进与咨询，2016（11）：39-40，59.
[3]丁洁. 浅析铁路物流运输行业债权债务管理 ——以××企业为例[J].商场现代化，2016（29）：57-58.
[4]许绍禄. 大力开展清欠攻坚活动为铁路跨越式发展提供资金保障[J].理论学习与探索，2015（3）：34-35.
[5]周毅. 浅谈加强铁路企业债权债务管理的必要性[J].时代金融（中旬），2016（8）：232-233.
[6]张超. 平政院、苏浙路债权团与苏浙铁路债务积欠案[J].宁波大学学报（人文科学版），2017（2）：57-64.
【关键词】铁路运输企业；应收债权；管理；路径
一、铁路运输企业的应收债权管理
近年来，市场经济发展呈现出复杂化状态，导致铁路运输企业不仅需要面对激烈的市场竞争环境，同时还产生了资金回收困难等问题。在这种情况下积极加强应收债权管理势在必行。通常，铁路运输企业运行中资金运用金额相对较大，因此其所面临的应收账款风险也更加严峻，具体原因如下：一是缺乏规范化经营活动。根据现代市场经济发展体制，铁路运输企业要想获得更高的经济效益，就必须快速占据市场份额。但是铁路运输企业具有特殊性，相关经营活动容易受到主观因素的影响，要想达到快速落实经营业务的目标，其并没有严格规定款项支付等项目，最终导致后期款项难以回收，给企业带来严重的经济损失；二是无法全面掌握客户信息。现阶段，企业在实施有关经营活动的过程中，必须首先对客户信息进行全面掌握。然而在货物运输过程中，铁路运输企业收付账款通常以垫付的方式进行，这就很容易造成债权混乱问题；三是资金控制水平低。铁路运输企业在实际展开应收债权管理工作时，没有严格的进行发票管理，最终产生运费费用循环支付现象，形成混乱的回收款项。
二、应收债权风险的表现
第一，如果大部分企业流动资金被应收债权占用，那么将导致企业的运行缺乏灵活的资金周转。产品赊销时，在货品已经发出的情况下无法及时收回货款，是形成应收债权的主要原因。这种现象一旦产生，很容易导致企业严重缺乏货币资金，最终对其正常生产经营造成威胁。
第二，企业经营成果会受应收债权影响而被夸大，促使企业形成损失。根据有关会计制度规定，权责发生制原则是确认收入的基础，在赊销业务中，会在当期收入中计入赊销收入。而本期所产生的现金收入较少，在企业长期运行中，会增加坏账产生的概率，最终给企业经营带来风险。
第三，在赊销中，会导致企业当期账面收入增加，同时也会导致企业当期会计利润的增加，此时现金流入并没有随之增长，因此企业在缴纳税金时需要采用资金垫付的方式，最终导致企业现金流出加速。
第四，会促使企业应收账款成本增加。赊销中会产生包括管理成本、机会成本和坏账成本在内的应收账款的成本。其中，机会成本指的是在应收账款上投入资金后造成的其他收入损失；管理成本指的是企业在管理应收账款过程中产生的成本；坏账指的是在商业信用基础上产生的应收账款有极大的可能性无法收回，这就会给应收账款持有企业造成一定经济损失。通常坏账成本会随着应收账款增多而增加。
三、加强铁路运输企业应收债权管理的路径
1.事前防范
（1）建立超前防范机制
首先，聘请法律专业人才构建法律工作室，从铁路运输企业管理、运行等各个角度出发，有针对性的完善对外经营合同，为铁路运输企业更加顺利的展开项目摊平工作、解决非诉讼法律事务提供协助，将一切相关法律信息提供给企业领导者，更加有效的指导企业经营活动，从源头上降低债权问题发生的概率。
其次，对债务人信息进行全面调查和掌握，拒绝与拥有不良记录的单位合作，有效规避不良债权问题。
（2）实行责任追究制度和绩效考核评价制度
落实项目负责制，负责项目的工作人员应承担收回资金的责任，在未收回资金的情况下，不可以经营企业业务，针对已经形成债权的现象，应及时追究责任人行政和经济责任。制定并落实绩效考核和评价制度，对资金决策和管理人员进行激励和约束。
2.事中控制
（1）构建完善财务结算制度
及时同铁路集团公司管内各部门建立联系，通过一月一清的方式对账目进行仔细核对。
（2）提升清欠债权的灵活性
在这一过程中可以综合应用多种方式。对业务办理流程进行严格规范，必须将经济业务事项内容体现在原始凭证上，确保其上拥有清晰的单位经办人签名或印章，财务部门应对原始单据的完整性进行检查。综合应用多种方式对铁路局以外的单位进行清欠，银行承兑汇票方式可以应用于具有偿付能力的单位中；现付款制度可以应用于支付能力较差的单位。无论采用哪种结算方法，都必须坚持细审核、快进账、快托收的原则。
（3）通过账龄分析明确拖欠原因
财务人员在对账龄分析表进行编制的过程中，应以季度为基准，对应收账款单位、金额、时间等参数进行详细记录，针对占有应收账款总额10%的单笔或累计大额款项，应深入分析拖欠原因，并指派业务部门和财务部门工作人员作出详细的书面说明，如果责任在铁路运输企业方，企业应积极采取有效措施确保资金快速收回；而上级主管部门应针对无理拒付现象进行特殊处理。
（4）充分利用计算机技术展开应收账款管理
现阶段集团化管理系统框架下集成财务管理是财务管理系统的主要发展方向，而在整个全面预算管理系统中，应收账款管理是关键组成部分之一。应收账系统管理设计与开放，有助于工作人员结合企业运行现状提升支付欠款的合理性，从而最大限度的保护企业经济效益；在实际回款管理、客户应收款管理中，能够提升应收账管理科学性，拖欠数据可以被及时提供给有关部门，为提升催款计划的针对性、对客户信誉进行准确评估、降低坏账发生概率奠定良好基础。
3.事后管理
（1）将内部审计监督职能充分发挥出来
应收债权管理中内部审计主要有两方面功能：提升监控体系完善性，对内部控制制度进行改善；对内部控制制度执行现状进行检查，及时发现内部舞弊、故意不收回款等异常应收账款现象，并保证及时收回应收款项。铁路运输企业应通过销售业务专项审计，对执行内部控制制度的情况进行检查，避免因管理漏洞导致的资金使用不合理问题。
（2）核算以债务重组准则为依据
在激烈的市场竞争环境中，部分企业存在无法按期还款的现象，针对铁路运输企业来讲，其运行过程中，任务量和工作量都将受到这一现象的直接影响，因此铁路运输企业应遵守债务重组有关规定，将其设定为债权人修改债务条件，在对不同采取重组方式进行应用的过程中，应以债务人情况为出发点，从而将企业应收账款坏账产生的概率降到最低。
（3）综合运用法律手段
在這一过程中，铁路运输企业应准确执行诉讼权利。解决债权债务纠纷的方法较多，包括诉讼、仲裁、调节和协商等。应及时合理应用有关解决方法，才能够产生良好的处理效果。在这一过程中，尽量缩短协商时间，抓住解决纠纷的机会。铁路运输企业在维护自身利益时，可以综合应用财产保全、诉讼手段、申请支付等手段，同时还应高度关注诉讼时效，确保在诉讼时效内及时维护自身权利。
四、结束语
综上所述，复杂性是铁路运输企业债权清理工作的主要特点，这就要求有关工作人员首先对应收债权管理工作的重要性产生深刻的认知，并结合企业发展实际，从事前防范、事中控制、事后管理3个角度出发，有针对性的采取应收债权管理措施，只有这样才能够确保铁路运输企业运行过程中始终拥有充足的资金，为提升铁路运输服务质量奠定良好基础。
参考文献：
[1]王彦斌. 铁路设计院EPC项目债权债务清理思路和实践[J].建筑工程技术与设计，2016（31）：1763.
[2]杜鸿继. 新形势下铁路多经企业不良债权清理工作的思考[J].引进与咨询，2016（11）：39-40，59.
[3]丁洁. 浅析铁路物流运输行业债权债务管理 ——以××企业为例[J].商场现代化，2016（29）：57-58.
[4]许绍禄. 大力开展清欠攻坚活动为铁路跨越式发展提供资金保障[J].理论学习与探索，2015（3）：34-35.
[5]周毅. 浅谈加强铁路企业债权债务管理的必要性[J].时代金融（中旬），2016（8）：232-233.
[6]张超. 平政院、苏浙路债权团与苏浙铁路债务积欠案[J].宁波大学学报（人文科学版），2017（2）：57-64.