【摘 要】
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对于多线、交叠式地铁隧道的研究目前主要集中在施工可行性及施工过程中的变形控制问题,而交叠隧道地铁运行引起的环境振动问题研究成果较少。针对地铁四孔交叠隧道的结构特
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对于多线、交叠式地铁隧道的研究目前主要集中在施工可行性及施工过程中的变形控制问题,而交叠隧道地铁运行引起的环境振动问题研究成果较少。针对地铁四孔交叠隧道的结构特征,以武汉地铁2号线、4号线某区段为背景,建立四孔交叠隧道ANSYS有限元模型,开展了不同列车组合对地面、地下环境的振动影响分析。分析结果表明:地面、地下测点振动强度主要受振源埋深以及距隧道中心水平距离(振源距)的影响,且均以竖向振动为主;地面测点振源距越大,振动越小,在一定距离内振动衰减明显,而后衰减缓慢;相同振源距位置的地下测点振动强度会出现比
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