【摘 要】
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在我国＂公交优先＂宏观战略背景下,城市公交系统得到了很大的发展,但公交线路的增多也造成主干路线路重复系数过高,导致公交车在进站区域和进站排队区域无序、无组织、乱插队等
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在我国＂公交优先＂宏观战略背景下,城市公交系统得到了很大的发展,但公交线路的增多也造成主干路线路重复系数过高,导致公交车在进站区域和进站排队区域无序、无组织、乱插队等现象突出,智能交通和车车、车路协同技术的出现为缓解这种问题提供了一种新的思路。本文通过利用无线传输技术,研究公交站台泊位的智能动态分配方法并开发相关技术和设备,旨在减少停靠过程混乱和延误,提高公交停靠和运行效率,提出了一种提高公交车进站效率的公交车进站停靠模式。
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