论文部分内容阅读
建立了采用相继增压技术柴油机为主机的某柴一柴联合（CODAD）动力装置的仿真模型，包括相继增压柴油机、电子调速器、传动装置、调距桨、舰体等部分。在模型的基础上，对CODAD动力装置的工作制，相继增压切换点的选取进行了分析，根据仿真结果，优化出了正常航行模式下合理的工作制。
相继增压柴油机并车推进装置控制策略优化研究
【摘 要】
：
建立了采用相继增压技术柴油机为主机的某柴一柴联合（CODAD）动力装置的仿真模型，包括相继增压柴油机、电子调速器、传动装置、调距桨、舰体等部分。在模型的基础上，对CODAD动力装
【机 构】
：
海军工程大学船舶与动力学院
【出 处】
：
内燃机工程
【发表日期】
：
2007年5期
其他文献
当下,基于网络信息化技术的新型教学模式和平台得到了大范围的应用与推广。网络在线课程所具有的优势越来越受到教学工作者和管理者的重视。目前,高职高专院校在英语教学上面
通过对LPG发动机技术与相关研究的分析,结合电控喷射技术,提出了与汽油缸内直接喷射相近的LPG发动机的缸内直接喷射技术.分析了LPG发动机缸内直接喷射的主要技术思路和研究内
阐述了H∞控制理论,并将其用于发动机的怠速控制。建立了LPG发动机的怠速控制对象模型,根据模型求解出其灵敏度函数和补灵敏度函数,然后将混合灵敏度问题转化为H∞标准控制问