【摘 要】
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通过侧安全气囊的动态冲击试验,优化了仿真模型的参数,并在此基础上讨论了不同速度和不同气孔参数情况下,侧安全气囊对乘员的保护性能.使用LS-DYNA提供的Hybrid模型模拟侧气
【机 构】
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宁波大学机械工程与力学学院,中国汽车技术研究中心
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通过侧安全气囊的动态冲击试验,优化了仿真模型的参数,并在此基础上讨论了不同速度和不同气孔参数情况下,侧安全气囊对乘员的保护性能.使用LS-DYNA提供的Hybrid模型模拟侧气囊的点爆,分析了气囊排气孔的气体流动数学模型,也对冲击槌与气囊的冲击模型进行了介绍.试验与仿真结果数据对比后表明,在一定碰撞速度范围内,侧气囊具有良好的保护作用,并且气孔对侧气囊有相关影响.
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