不同固结条件下黏性土的磁组构研究

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通过将研究岩石中磁性矿物定向分布排列的方法运用于土体中,从土体内部磁性矿物的分布规律反映出土体前期所受应力的作用方式.将取自南京明发财富中心施工场地的原状土进行重塑,对其不同固结条件下的重塑样进行磁组构试验,并且用Anisoft软件处理试验数据,得到在不同加载方式下以及不同固结压力下的土体内部磁性矿物的分布规律、磁化率椭球的形状以及磁化率各向异性度的变化趋势.
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在HL-2M托卡马克平衡位形(Ip=1.0MA,βN=1.62,q95=4.01)下,使用环形单流体程序MARS-F研究了等离子体对共振磁扰动(RMP)线圈电流相位差的响应.在最优相位差时,扰动磁场显著地改变边界层磁场的拓扑,形成明显的磁岛链,增加了等离子体在边界层的输运,降低了压强梯度,减小了对ELM的驱动.模拟结果显示,扰动场环向模数为n=1时,最优的相位差约为180°;n=2时,最优的相位差约为150°;n=4时,最优的相位差约为?30°.
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通过焊接和“整体环形锻造+线切割”两种制造方案对ITER磁体支撑U型支撑夹(PFCS2 U)的制造进行了研究.在采用TIG焊接方案时,通过对组件进行双面和单面焊接,结合多种辅助工装和热处理,最终可将尺寸控制在要求范围内,77K时焊缝的夏比冲击性能低于100J;在采用“整体环形锻造+狭缝线切割”的制造方案时,U型支撑夹的开口尺寸和狭缝尺寸均满足公差要求,同时保证了U型支撑夹的材料性能的一致性,提高了U型支撑夹的力学性能.“整体环形锻造+狭缝线切割”最终获得ITER国际组织(IO)的认可,并应用到U型支撑夹的
基于城市交通日益拥堵的现状,运用系统动力学与新陈代谢原理相结合的方法构建了一个城市交通系统模型.在对模型进行测试与检验以确保模型的有效性后,设置了载客汽车限行模式、载货汽车限行模式与组合政策模式3种情景模型,并对模型中的主要变量进行动态仿真与决策分析.结果发现:对载客汽车实施限行政策短期内能够缓解交通问题,但从长期来看存在副作用;对载货汽车实施限行政策总体来说弊大于利,因此不建议对载货汽车实施限行政策;对载客汽车实施限行限购的组合政策效果较为理想.根据仿真结果,提出了相应的政策建议.
汉防己甲素是防己科千金藤属植物粉防己中分离提取的双苄基异喹啉类生物碱,已作为临床药物用于抗风湿及阵痛、抗肺癌、抗矽肺.基于粉防己产量的限制及汉防己甲素的需求量增加,深入开展汉防己甲素的全合成研究势在必行.本文按照合成策略,对汉防己甲素的全合成方法进行了综述.
以主板、中小板、创业板与新三板数据为研究样本,基于多元分位数CAViaR(MV-CAViaR)模型,从新三板的视角研究新三板与主板、中小板、创业板之间的尾部风险溢出效应,并使用分位数脉冲响应函数分析新三板受到冲击后对不同市场尾部风险的动态影响过程.研究发现,新三板和主板、新三板和中小板、新三板和创业板之间整体呈双向溢出关系,溢出效应强度依次递增;当新三板面临极端风险冲击时,相对于主板、中小板的表现特征,创业板受冲击的影响最大,恢复速度最为缓慢.
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