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1前言目前生产的康明斯6BT发动机气缸盖为整体式结构，气门导管和气门座圈是直接在气缸盖上加工出来的，这样进、排气门座表面要经过高频加热感应淬火和空气自然冷却，其硬度不小于HRC50，有效淬硬深度为0．89mm。但是，在发动机使用中，气门座常由于操作不当（导致发动机温度过高）或气门关闭不严而烧损，以致气缸盖报废。另外，在气门座的修理中，如果气门座的铣削量过大，则气缸盖的使用寿命也会缩短，以致气缸盖过早报废。