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为了改善气压式驻车制动系统的动态响应特性,针对系统关键部件电磁阀响应慢导致充气时间长的问题,提出气压式驻车制动系统电磁阀优化设计方法。基于Matlab/Simulink搭建了气压式EPB系统的仿真模型,通过气压式EPB系统试验台实测在不同频率PWM控制信号下气室压力的变化,与同条件下仿真结果进行对比,两者的平均差小于20kPa。利用Simulink模型对电磁阀结构参数进行灵敏度分析,筛选出影响电磁阀工作性能的主要参数,并按AMESim搭建电磁阀优化模型,利用Optimization工具中的遗传算法模