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为了研究顶部开口的城市隧道在采用自然通风模式下的火灾特性，在已建成的隧道中设计并实施了全尺寸火灾试验，得到了隧道火灾自然通风模式下的拱顶附近烟气最高温度纵向变化数据。通过实验数据与理论预测结果对比的方法验证了H．Kurioka等人建立的隧道火羽流模型及其计算公式的可靠性，为市政公路隧道建设提供了科学依据，为隧道火灾的研究及其消防工作提供理论指导和有益借鉴。