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在工程项目需要盾构空推过站时,车站支护体系存在侵入空推范围的现象。对侵限的支护结构进行割除、托换会引起复杂基坑支护体系受力性能发生改变,施工风险极高。以徐州地铁彭城广场站为工程背景,提出了一种适用于复杂支护体系的立柱托换技术。其特点在于采用新建支撑结合原有部分支撑,形成空间组合式支撑。采用数值分析及现场实测,验证了本方法的可行性及安全性。