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设计了一种车载全流式燃烧器，从增压柴油机的涡轮增压器取出新鲜空气，从回油管路取油供给燃烧；将该装置安装在排气管尾端使捕集器进行再生，在燃烧器和捕集器之间增加氧化催化器，实现了在发动机所有稳态工况下捕集器的复合再生。在排气背压的再生控制策略基础上，根据经验公式对背压值进行温度修正，将三维背压MAP简化为二维，提出“恒温定时”的复合再生控制策略，分析了控制策略在不同工况区域的运用，给出了再生过程分析实例。对既定的控制策略进行了实车试验，结果表明微粒排放达到了国Ⅳ标准。