低温改性沥青极薄罩面应用研究

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低温改性沥青极薄罩面能够降低工程造价,节能环保,美化路面,提高行车舒适性、安全性,延长公路使用寿命.采用降黏机理和强度机理对适用于极薄罩面技术的低温改性沥青的工作性能、路用性能进行分析,确定了基于极薄罩面的低温改性沥青的材料和制备方法.提出适合1 cm低温改性沥青极薄罩面沥青混合料的矿料级配和配合比设计方法,并应用于津雄、荣乌高速公路,取得了较好效果.
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场地土层震陷是导致其上部建筑物破坏的主要原因之一.因此,采用可靠性高的震陷分析方法更有利于分析软土场地的复杂地下结构和城市环路的抗震性能.软化模量法假设地震作用使土体内部损伤导致模量降低,在原有自重等外荷载作用下引起附加沉陷,即为震陷.采用软化模量法计算了某5层地基的土层震陷,其计算结果合理可靠,可为软土场地地下复杂结构抗震设计提供依据.
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为更详细地掌握钢筋混凝土矩形市政工作井的实际受力状况,评价现行计算方法的准确性,为其预制拼装化提供依据,以实际市政道路电力检修工作井为例,采用ABAQUS软件建立其精细化三维有限元模型;考虑地基土力学参数、土基开挖—混凝土浇筑—回填的施工过程和路面结构及其参数的情况下,分析了工作井在汽车移动荷载、土压力、水压力共同作用下的实际受力状况.仿真分析结果表明:正常服役期间,井体弯矩随覆土厚度的增大而增大,混凝土应力水平基本处于弹性范围;地下水对井体内力有一定影响,设计时应适当考虑;按现行方法设计的工作井承载力富
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