【摘 要】
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文章建立了比例为1：10的地铁区间隧道模型试验台,研究了15.48kW（对应实际火源强度为4.9MW）的火源功率下,不同排烟风速、排烟口间距及排烟口面积对地铁隧道半横向通风方式排烟效
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文章建立了比例为1：10的地铁区间隧道模型试验台,研究了15.48kW（对应实际火源强度为4.9MW）的火源功率下,不同排烟风速、排烟口间距及排烟口面积对地铁隧道半横向通风方式排烟效果的影响.试验结果表明：在其它条件不变情况下,排烟风速越大,区间隧道内的顶棚和人眼特征高度处的温度越高,但是排烟口风速太小容易出现烟气的逃逸现象；控制排烟口间距能够实现控制烟气蔓延范围,排烟口间距越大,烟气温度越高,高温的烟气范围也越大,但是排烟口间距太小容易出现烟气的逃逸现象；排烟口面积越大,区间隧道内的顶棚和人眼特征高度处的温度越高,但是排烟口面积太小也容易出现烟气的逃逸现象.本试验研究得出：在15.48kW 火源功率下,排烟风速为1.26m/s,排烟口间距为2.0m,排烟口面积为0.06㎡时,排烟效果最好.
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