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提出了一种新的高效减少各类流体阻力的高速管道输送系统的设想。详细叙述了通过对边界面附近流体人工强制干预使其分层有序流动从而大幅减少流体摩擦阻力，及分割限制转向流体流动空间使其流动固态化，避免流固直接冲击从而大幅度减少形状阻力的减阻机理，详细探讨内流应用的高速管道输送系统预期的细部结构设计，及外流应用中飞艇、船舶的结构；针对几个可能的技术疑问进行了分析和解答，并展望了在各个领域的应用前景。