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2015年以来,世界造船市场处于前所未有的低谷时期,市场需求量下降到高峰期的25%左右。2016年度全球新船订单量仅为400余条,创下世界造船市场新低。新船承接的价格基本是高峰期船价的一半。全球造船企业为争夺市场仅有的少量订单,甚至不惜低于成本价格接单。低价接船,就需要造船企业运用更加精细和科学的管理手段来降低成本,提质增效。物资采购成本在船舶总成本中占到60-70%。单船采购成本少则上亿多则上百亿。