6月22日，中国重汽07款自卸车上海推介会在中国重汽上海集鑫4S店召开，中国重汽销售公司云清田副总经理对目前国内重型自卸车的使用和发展情况做了细致的分析，并介绍了中国重汽工程自卸车的产品储备和技术特征。他认为，工程自卸车的选型应因地制宜。
　　中国重汽可供销售的2600多个车型里，有1000多种是工程自卸车型。按照驱动形式来分，有4×2、6×4、8×4、 8×2，主要需求是6×4、8×4。轴距从2.8米一直到4.9米，几乎每差20厘米就有一种轴距的车型。货箱尺寸从4.8米到9.5米，几乎每差20厘米就有一种货箱尺寸的车型。发动机功率分别有266马力、290马力、336马力、371马力和410马力。用户可根据使用工况的不同，有目的的选择。
　　从目前全国的自卸车需求趋势来看，自卸车大型化已经是必然。以京、津、冀市场为例，中国重汽去年共销售4000台自卸车，以290马力、336马力为主，而今年是以336马力、371马力为主，估计今年京、津、冀市场中国重汽的自卸车至少销售6000辆以上。中国重汽目前接近2.8万辆自卸车订单里，以336马力为主，其次是371马力与290马力，HOWO车型占总量的70%。因此，大马力、长轴距的大型自卸车是市场的需求。这与国际潮流完全一致。
　　自卸车大型化应大到什么程度，要根据使用工况来选择。使用工况一般分为：公路运输型自卸、工地工程用自卸、基坑作业型自卸。
　　公路运输型自卸主要是煤矿（煤炭、石灰等）、矿石、矿粉、沙石料等中短途良好路面公路运输。适应车型：6×4或8×4。
　　6×4车型又有轴距3.6米（货箱对应尺寸5.4-5.6米）、轴距3.8米（货箱对应尺寸5.8-6.0米）、轴距4.3米（货箱对应尺寸6.0-6.3米，侧返运煤货箱对应尺寸7.1米）和轴距4.6米（货箱对应尺寸6.8-7.0米）之分。发动机建议选择336马力以上。货箱尺寸在5.8米以上建议选择前顶缸，重心低、稳定。以上车型对煤炭、石灰、沙石料等比重小的货物皆可选择，但对矿石、矿粉等比重大的货物的公路运输建议选择货箱5.6米左右的车型。
　　8×4车型现已成为众多市场公路运输的主力自卸车型。对于比重不是很大的货物如沙石料、煤炭、石灰的公路运输，可以考虑选择轴距3.2米（货箱对应尺寸6.8米）、轴距3.5米（货箱对应尺寸7.3米，侧返运煤货箱对应尺寸7.3米）、轴距3.8米（货箱对应尺寸7.5-7.8米）、轴距4.6米（两种后悬的车型，货箱对应尺寸8.0-8.2米，侧返运煤货箱对应尺寸9.4米）等车型。发动机建议选择336马力以上。建议选择前顶缸，重心低、稳定。以上车型对煤炭、石灰、沙石料等比重小的货物皆可选择，比重大的货物相对选择货箱尺寸短的对应车型。但对矿石、矿粉、铁粉等比重大的货物的公路运输，建议选择轴距2.8米（货箱对应尺寸6.2-6.5米）或轴距3.0米（货箱对应尺寸6.2-6.8米）的车型。
　　


　　工地工程自卸车用于矿山、工地等高密度、高黏度、大件货物的中短途普通路面运输。建议选择6×4车型，并且以选择6×4车型中的短轴距、短货箱为主。颗粒大的货物货箱底板可选12或14mm，边板8或10mm或更厚的钢板，底盘部分都已经加强，可根据具体情况确定。建议选择HOWO车型，车驾宽、厚，稳定性好，安全性高。
　　基坑作业自卸车用于深坑、水电作业、填海工程、土方剥离、公路土方等复杂路面的施工。要选择6×4车型，轴距2.9米、3.2米都可以，货箱对应尺寸4.8米、5.1米、5.4米。底盘部分都已经加强，发动机功率建议选择336马力。建议选择HOWO车型，车驾宽、厚，稳定性好，安全性高。