每年的4月份都是忙碌而喜悦的，春暖花开、温度宜人，而且新车也约好了似的排队上市。今年的4月虽然也是风和日丽、新车不断，但是与以往相比有三件事成为我们编辑部热议的话题和工作的焦点。
　　奥运火炬境外传递。相信这是所有中国人关注的事情，火炬境外传递虽然离我们很远，但确确实实牵动着每个人的心。每天上班，同事们聊天的话题肯定要围绕火炬传递展开，愤怒一下部分西方媒体的不实报道，痛恨一下藏独份子分裂祖国的行径，欣喜一下中国人的团结，感动一下火炬手的无畏……虽然只是闲时谈论，但是可以看出大家对和平环境的珍惜以及对祖国强大的向往。
　　两年一届的北京车展是我们最为期盼的事情，因为大家都是爱车的人，北京车展绝对是一个我们每个人都能触摸得到的汽车盛宴。今年的北京车展，馆内馆外绝对是两个世界。由于场馆刚刚建完，所以周边的配套设施还不健全，加上阴雨天气，真是应了“屋漏偏遭连阴雨”这句话，车展的接待工作几乎陷入瘫痪。与馆外相比，馆内的情况则大不相同，恢宏的气势是历届车展所不及。由于展馆的面积扩大了，每个企业都能拥有充足的空间来设计自己的展台，所以展馆内各式各样的“建筑”令人大饱眼福。自主品牌的集体爆发，可谓今年北京车展的最大看点，令人看到了中国汽车的希望。奇瑞的展台与丰田的展台面对面，据说这是奇瑞有意申请的，就是要与车坛大佬PK一下，中华、长城、吉利等自主品牌无一不是携旗下多款车型参展，并且在展台的搭建上都形成了自己的风格。此次自主品牌展出的新车数量多只是一方面，最主要的是在品质方面有了一定的突破。除此之外，中国的老牌汽车集团，如一汽、上汽、广汽、二汽以及北汽等也都焕发青春，纷纷推出了自己的重量级产品。以前报道车展，绝大部分的镜头都对准了进口品牌和合资车型，今年则大不相同，我们在自主品牌上花费的精力绝不亚于其它车型。
　　C-NCAP 2008年第一批成绩选择在北京车展上发布，此次发布成绩的车型达到了8款之多，在未来的3个季度中，C-NCAP还会进行3次发布。到目前为止，C-NCAP发布成绩的车型已经达到了45款，无论对行业还是对普通消费者都产生了非常积极的影响。作为C-NCAP的官方媒体，我们以能够为广大读者提供最真实、最直接、最有用的信息感到欣慰。随着C-NCAP的发展和持续改进，实际测量的油耗值也将会向大众公布，届时读者可以从这里得到更多客观的车辆信息。