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飞行学员在预定的训练阶段不能达到飞行训练大纲技术要求，或身体，心理，思维模式不适宜从事飞行职业而终止对其进行飞行教学训练的行为称为终止飞行学员的飞行训练，简称停飞。
飞行学员停飞的原因是多种多样的，对近年来停飞学员的情况进行分类，可分为以下五类：
1）技术。学员在预定的阶段不能达到训练大纲对本阶段学员技术水平的要求，其原因多为身体的协调性较差，手脚不能协调工作，技术动作粗猛，不能掌握飞机的运动特性等。
2）身体。飞行是一项高负荷的劳动，对从业人员的身体素质和前庭系统耐受力有着严格的要求。部分学生的体质，体能偏弱，导致飞行耐力差，抗干扰能力差。更有部分学生先天前庭机能较敏感，虽经地面抗眩晕训练，但是实际飞行当中，特别是天气情况较恶劣，颠簸严重时，会出现眩晕，呕吐，感知能力下降等情况，进而导致工作能力严重减弱，威胁飞行安全。
3）心理。恐惧和紧张是人类的本能，飞行训练的一项重要任务就是通过大量的训练，消除人自身对飞行产生负面影响的本能和应激反应。但是部分学员由于自身性格特点，成长经历不同导致心理的承受能力不能承受正常飞行或飞机出现特情时的心理压力，出现紧张，多汗，不能自控的极端恐惧，甚至彻底失能，头脑一片空白，失去继续进行工作的能力。
4）思维模式。飞行不仅是一项高负荷的体力活动，同时也是一项高负荷的脑力活动。正常飞行中对飞行进程规划，飞机设备及仪表的判读和使用，特殊情况下的故障识别与处置都要求从业者必须具有比常人更强的思维能力。同时作为一名飞行员必须具有敏锐的空间位置感，定向能力。部分学员由于自身的思维模式及受教育经历，这种思维与感知的能力不能达到从事飞行职业的水平。
5）操行。由于飞行职业的特殊性，要求从业者必须有足够强的自控能力和组织纪律性，才能保证严谨的工作与足夠的休息。但是部分学员没有意识到自身工作的高危性与自身责任的重大，不服从组织的管理，不按飞行人员行为规范行事，严重的影响飞行训练秩序，为训练安全的保障埋下隐患。
以上对飞行学员终止飞行训练的原因进行了简单的归类总结。飞行是人类千百年的梦想，即便是在航空技术突飞猛进，现代化大型客机穿梭往来于世界各地的今天，能够成为一名飞行员还是很多年轻人的梦想与追求。但是当梦想被现实打破的时候，人本能的都会出现强烈的挫折感。总结近年的飞行教学经验，当飞行学员面对停飞时常出现的表现有：
1）个人自信心的强烈打击。飞行员是个神圣的职业，他肩负着保证国家财产和乘客生命财产安全的巨大责任，能够有机会走进飞行队伍对于二十多岁的年轻人是巨大的荣耀和自我证明。当自身由于各种原因，不适宜从事飞行职业而被停飞的时候，很多人是难以接受的。从而出现意识消沉，自信心严重的挫折，对自我的否定判断，甚至出现一些极端的行为。
2）社会与家庭的双重压力。能够有机会走进飞行队伍是值得荣耀的事情。走进航校时，身上肩负着亲人与朋友的美好祝愿，家人的殷切期盼以及对自己未来生活的无限展望。特别是在大学生就业压力大的社会背景下，很多人认为飞行学员都是手捧“金饭碗”的幸运儿。但是当停飞的事实摆在面前时，如何面对亲人朋友，如何面对辛勤哺育自己的双亲成为停飞学员必须面对的现实。
3）对未来的茫然。“常言道：人往高处走，水往低处流。停飞意味着失去了众人眼中的“金饭碗”，今后不管从事任何的职业都不如当飞行员，都是在走下坡路。”这是很多停飞学员的真实心理写照。当停飞后面临重新选择专业的时候，很多学员表现出来的是消极性与随意性，忽略了对个人能力的重新评定及对未来发展方向的慎重选择。
从以上的总结不难看出，终止训练对于一名飞行学员的打击是巨大的，深远的。在教学中我总结了一些帮助学员度过这个阶段的方法与措施：
1）训练伊始，明确责任与标准，打破空想。作为一名刚刚开始飞行训练的学员，他们对飞行是懵懂的，带有空想的。很多学员没有意识到学习飞行技能是一项长久的，艰巨的任务，没有意识到今后的工作压力是巨大的，任务是繁重的，而只是向往着飞大飞机，当机长等等。作为一名飞行教师，应该做好飞行学员飞行生涯的领路人，上好第一课，端正学员对飞行生涯的认识。同时应详细介绍训练大纲对各阶段学员飞行技能的要求和标准，让学员做到心里有数，自己对照标准找不足。
2）每次训练客观真实的反应学员飞行技术情况。飞行后的讲评应客观，细致，使学员及时了解个人飞行技术情况。对于后进学员，当其进度明显脱离训练大纲标准的时候应及时提醒，让学员清楚自己的差距。
3）做好与家长的沟通，打好“预防针”。针对有可能停飞的后进学员，飞行教师应及时主动的与学员家长取得联系，让家长了解学员训练的真实情况。家长教师共同配合做好学生的心理铺垫，打好“预防针”，防止停飞时家长学员“双打击”。
4）终止飞行训练时及时进行心理干预。当确定学员已经终止了飞行训练，飞行教师应及时的对停飞学员进行心理干预，形式主要以谈话为主。谈话应注意方式方法，选择合适的地点和时间，避免在公共场合及人多的情况下进行，保护学生的自尊心。同时给学生适当的释放压力的机会，谈话中学员若出现情绪较大的波动（哭泣，暴躁等），若情况教师能够控制应允许学员释放情绪，缓解心理压力；若学生出现过激行为，教师应及时制止，事后低调处理。同时注意观察学员动向，可以安排同寝室学员注意观察停飞学员反应。
5）给予学生积极正面的评价，帮助停飞学员重新树立自信心，做好专业再选择。对于停飞后的学员，飞行教师应对学员整个训练阶段做一全面的总结，寻找学员身上的优点，给予积极正面的评价。对学员的性格特点，能力水平进行分析，在学员的专业再选择上进行指导。给学员树立飞行不是唯一出路，三百六十行，行行出状元的信念，燃起学员继续奋斗拼搏的志向。
作为一名飞行教师，传授飞行技能是我们的本职，同时帮助学员成长也是我们的义务。做此文的意义是希望我们能够在飞行学员终止飞行训练这个挫折阶段，帮助学员顺利，平稳的度过，尽快的重塑希望。
“停飞不是终点，只是为你翻开新的一页；不能当飞行员也没什么，至少你曾经飞翔过，你已经与众不同了。”
飞行学员停飞的原因是多种多样的，对近年来停飞学员的情况进行分类，可分为以下五类：
1）技术。学员在预定的阶段不能达到训练大纲对本阶段学员技术水平的要求，其原因多为身体的协调性较差，手脚不能协调工作，技术动作粗猛，不能掌握飞机的运动特性等。
2）身体。飞行是一项高负荷的劳动，对从业人员的身体素质和前庭系统耐受力有着严格的要求。部分学生的体质，体能偏弱，导致飞行耐力差，抗干扰能力差。更有部分学生先天前庭机能较敏感，虽经地面抗眩晕训练，但是实际飞行当中，特别是天气情况较恶劣，颠簸严重时，会出现眩晕，呕吐，感知能力下降等情况，进而导致工作能力严重减弱，威胁飞行安全。
3）心理。恐惧和紧张是人类的本能，飞行训练的一项重要任务就是通过大量的训练，消除人自身对飞行产生负面影响的本能和应激反应。但是部分学员由于自身性格特点，成长经历不同导致心理的承受能力不能承受正常飞行或飞机出现特情时的心理压力，出现紧张，多汗，不能自控的极端恐惧，甚至彻底失能，头脑一片空白，失去继续进行工作的能力。
4）思维模式。飞行不仅是一项高负荷的体力活动，同时也是一项高负荷的脑力活动。正常飞行中对飞行进程规划，飞机设备及仪表的判读和使用，特殊情况下的故障识别与处置都要求从业者必须具有比常人更强的思维能力。同时作为一名飞行员必须具有敏锐的空间位置感，定向能力。部分学员由于自身的思维模式及受教育经历，这种思维与感知的能力不能达到从事飞行职业的水平。
5）操行。由于飞行职业的特殊性，要求从业者必须有足够强的自控能力和组织纪律性，才能保证严谨的工作与足夠的休息。但是部分学员没有意识到自身工作的高危性与自身责任的重大，不服从组织的管理，不按飞行人员行为规范行事，严重的影响飞行训练秩序，为训练安全的保障埋下隐患。
以上对飞行学员终止飞行训练的原因进行了简单的归类总结。飞行是人类千百年的梦想，即便是在航空技术突飞猛进，现代化大型客机穿梭往来于世界各地的今天，能够成为一名飞行员还是很多年轻人的梦想与追求。但是当梦想被现实打破的时候，人本能的都会出现强烈的挫折感。总结近年的飞行教学经验，当飞行学员面对停飞时常出现的表现有：
1）个人自信心的强烈打击。飞行员是个神圣的职业，他肩负着保证国家财产和乘客生命财产安全的巨大责任，能够有机会走进飞行队伍对于二十多岁的年轻人是巨大的荣耀和自我证明。当自身由于各种原因，不适宜从事飞行职业而被停飞的时候，很多人是难以接受的。从而出现意识消沉，自信心严重的挫折，对自我的否定判断，甚至出现一些极端的行为。
2）社会与家庭的双重压力。能够有机会走进飞行队伍是值得荣耀的事情。走进航校时，身上肩负着亲人与朋友的美好祝愿，家人的殷切期盼以及对自己未来生活的无限展望。特别是在大学生就业压力大的社会背景下，很多人认为飞行学员都是手捧“金饭碗”的幸运儿。但是当停飞的事实摆在面前时，如何面对亲人朋友，如何面对辛勤哺育自己的双亲成为停飞学员必须面对的现实。
3）对未来的茫然。“常言道：人往高处走，水往低处流。停飞意味着失去了众人眼中的“金饭碗”，今后不管从事任何的职业都不如当飞行员，都是在走下坡路。”这是很多停飞学员的真实心理写照。当停飞后面临重新选择专业的时候，很多学员表现出来的是消极性与随意性，忽略了对个人能力的重新评定及对未来发展方向的慎重选择。
从以上的总结不难看出，终止训练对于一名飞行学员的打击是巨大的，深远的。在教学中我总结了一些帮助学员度过这个阶段的方法与措施：
1）训练伊始，明确责任与标准，打破空想。作为一名刚刚开始飞行训练的学员，他们对飞行是懵懂的，带有空想的。很多学员没有意识到学习飞行技能是一项长久的，艰巨的任务，没有意识到今后的工作压力是巨大的，任务是繁重的，而只是向往着飞大飞机，当机长等等。作为一名飞行教师，应该做好飞行学员飞行生涯的领路人，上好第一课，端正学员对飞行生涯的认识。同时应详细介绍训练大纲对各阶段学员飞行技能的要求和标准，让学员做到心里有数，自己对照标准找不足。
2）每次训练客观真实的反应学员飞行技术情况。飞行后的讲评应客观，细致，使学员及时了解个人飞行技术情况。对于后进学员，当其进度明显脱离训练大纲标准的时候应及时提醒，让学员清楚自己的差距。
3）做好与家长的沟通，打好“预防针”。针对有可能停飞的后进学员，飞行教师应及时主动的与学员家长取得联系，让家长了解学员训练的真实情况。家长教师共同配合做好学生的心理铺垫，打好“预防针”，防止停飞时家长学员“双打击”。
4）终止飞行训练时及时进行心理干预。当确定学员已经终止了飞行训练，飞行教师应及时的对停飞学员进行心理干预，形式主要以谈话为主。谈话应注意方式方法，选择合适的地点和时间，避免在公共场合及人多的情况下进行，保护学生的自尊心。同时给学生适当的释放压力的机会，谈话中学员若出现情绪较大的波动（哭泣，暴躁等），若情况教师能够控制应允许学员释放情绪，缓解心理压力；若学生出现过激行为，教师应及时制止，事后低调处理。同时注意观察学员动向，可以安排同寝室学员注意观察停飞学员反应。
5）给予学生积极正面的评价，帮助停飞学员重新树立自信心，做好专业再选择。对于停飞后的学员，飞行教师应对学员整个训练阶段做一全面的总结，寻找学员身上的优点，给予积极正面的评价。对学员的性格特点，能力水平进行分析，在学员的专业再选择上进行指导。给学员树立飞行不是唯一出路，三百六十行，行行出状元的信念，燃起学员继续奋斗拼搏的志向。
作为一名飞行教师，传授飞行技能是我们的本职，同时帮助学员成长也是我们的义务。做此文的意义是希望我们能够在飞行学员终止飞行训练这个挫折阶段，帮助学员顺利，平稳的度过，尽快的重塑希望。
“停飞不是终点，只是为你翻开新的一页；不能当飞行员也没什么，至少你曾经飞翔过，你已经与众不同了。”