就像几乎每次美国大选都会带来国际油价的波动，奥巴马这一次希望让新能源成为攻击共和党总统候选人罗姆尼的一张王牌。无论是否成功击败对手，至少已经有很多品牌在美国市场上支撑不下去了。
　　1. 省油车占领美国市场
　　尽管全世界都在经济危机的恐慌中遭遇了车市下滑的局面，但美国车市的表现却并不逊色。2012年8月，据统计数据表明，已经达到了同比19%的增长，按照这样的趋势，美国各大车厂似乎不必担心今年的销量了。
　　不过根据Kelley Blue Book公布的调查报告，现在美国人买车的首要因素已经不再是之前的价格，而是油耗，原因就是上半年涨势凶猛的油价。
　　自从7月份以来，美国的油价已经每加仑上涨了0.3美元，Kelley Blue Book发现，在油价上涨的同时，低油耗的小排量车型也在成为车市的新主角。其8月份创造的57300辆销售数字比去年同比增加了42%。
　　2.和“他们”说再见
　　所谓一家欢喜一家愁，看着省油的小型车在市场上大卖的同时，又有一批“前辈”们不得不推出历史舞台。尽管对于整车厂来说，关掉一个工厂、让一个品牌在市场上消失不仅有感情上的不舍，其背后的花费也是一笔不小的成本。但毕竟尽快针对市场进行调整、加速新车的研发和上市才能有机会。
　　最近C N N M o n e y 及A u t o b l o g列出了明年即将在美国市场消失的车型， 其中有些甚至将会和全球市场说再见。
　　3.只要不罢工一切都好说
　　当地时间2012年9月17日深夜11：59，加拿大最大的工会组织、简称CAW（CanadianAuto Workers）与美国汽车三巨头：通用、克莱斯勒和福特的合约已经到期。此前CAW曾经表示，在新合约没有取得工会和车厂间的双方同意之前，他们不排除以罢工来作为谈判的筹码。
　　CAW表示，在三巨头的工会代表中，通用有98%、克莱斯勒有99%、福特有97%表示愿意支持有可能发生的罢工行动。
　　目前，福特已经与CAW协商，试图签订一份为期四年的新合约。
　　其中主要内容包括：要增加600个工作机会、修改两阶段工资标准、合约期间要支付CAW会员9234美元奖金、薪资要能够负担基本生活费用、新员工的标准起薪为每消失21美元、工作满10年的资深员工可领每小时35美元的全额薪资。
　　福特加拿大人力资源部负责人StaceyAllerton表示，目前草拟的合约内容将会照顾到员工们的生活，也会增加福特在加拿大地区的竞争力。