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汽车作为能源消耗大户，能源紧张与汽车工业发展的关系十分密切。随着全球石油能源的日益枯竭，世界汽车工业围绕着节能减排的竞争也与日剧增。毕竟地球上的能源是有限的，尤其石油资源是不可再生。
因此，如何通过技术革新，实现交通能源动力系统的转型已是大势所趋，不断涌现的新能源动力汽车正拥有越来越广阔的市场前景，而这其中，具有零排放优势的电动汽车，不仅受到了越来越多汽车企业的重视，也由于政策方面的倾斜，正越来越受到消费者的青睐。
大力发展电动汽车，一方面可以大幅减少温室气体排放；另一方面也使各国不断降低对石油能源的依赖。为保护我们共同生存的美丽星球尽自己的努力，是一举多得的事情。
下面介绍的四款新车型，我们期待它的早日到来，为零排放的生活增添色彩。
欧宝Ampera电动车
通用雪弗兰品牌旗下的VOLT增程式电动车，代表了通用在当前电动技术量产应用方面最高的技术水准。而这款欧宝Ampera电动车，所应用的是与雪佛兰Volt电动车相同的Voltec技术，这也是通用汽车开发出的具有革命性意义的电力驱动技术，它的运转方式不同于其他任何先进动力驱动系统。对于60km以内的短途行程，Ampera电动车完全只需使用车载锂皤也提供动力，并且可以通过连接标准家用电源插口为电池充电。为满足更长的行驶里程需求，Ampero电动车还可以依靠车载的一款小型内燃发动机来发电并驱动电驱系统继续工作实现车辆超过500km的续航能力。
目前该车的试装车已经下线，量产进入了倒计时阶段。未来，这款欧宝Ampero可能会变身别克增程电动车而进口国内销售。
大众高尔夫电动版
这款电动力版本的高尔夫被命名为GOLF Blue-e－motion，预计在2013年发布。
车身参数方面：这款高尔夫Blue－e－motion长为4199mm，宽为1786mm，高为1480mm，轴距2575mm。轮胎尺寸为205／55R16。
据大众方面称这款车续航里程可达150km，目标定位为通勤车，动力方面采用最大功率为85kW，最大扭矩为270Nm的电动机，变速器采用EQ 210的1速变速器。性能方面百公里加速用时11.8秒，极速达到140km／h。
由于电池组位于车子的行李舱位置，也使得行李舱的容积仅剩237升，搭载电池的概念车重为1545kg，不过大众称量产版的Blue－e－motion只会比普通版的高尔夫Bluemotion TDI重205kg，而价格尚未公布。
这款电动车可能是大众投向市场的第一款纯电动车，除了这款车之外，大众还会发布Up!Blue－e－motion，针对北美市场上还有Jetta Blue-e-motion，而我们中国市场上也会有Lavida Blue e motion。大众计划到2020年时售出达100万辆纯电动车。
大众柏林概念版出租车
这款大众柏林概念版出租车的长宽高为3730×1660×1600mm，这样的车身尺寸无疑使其在城市道路中穿行更加得心应手。全车侧面仅设计了两个车门，而且开启方式完全不同，左前门的司机处为普通的外开铰链式，而右侧的车门则为旋转式侧开门方式(虽说形式上和滑动门类似，但原理完全不同)。
由于该车独特的设计，司机和行李独享了前排的空间，乘客自然只能坐在后排。前后排均有一个高分辨率可触摸的液晶显示屏(看着很有ipod的意味)，并且其中集成了诸多实用的功能，如可刷卡付费，查询天气以及你在互联网上能查到的信息。
动力系统方面，大众的blue-e-motion电力系统为其提供了全部的动力，正常驾驶情况下锂离子电池提供300km的续航里程，足以应付一天的行驶里程，最高时速也可以达到120km／h。电动机的运行功率为50kW(68hp)，瞬时最高功率为85kW(116hp)，用来推动1.5吨车，动力还是够用的。
这也是继之前发布米兰版概念出租车之后，大众推出的姊妹车型。大众汽车表示今后还将推出北京版、纽约版、开普敦版、伦敦版、莫斯科版及东京版的相关车型，估计到时的东京、伦敦等右舵城市的车型除了车门方向会改变外，其他的应该没有什么变化。
奥迪A2纯电动车
在今年的北京车展上，奥迪亮相了A1e-tron概念车，其所配备的长续航电动系统让人印象深刻。但据海外的媒体报道，奥迪真正量产的第一款纯电动车，不是A1，而是第二代的奥迪A2。
奥迪A2于1999年的法兰克福车展期间首次亮相，并在第二年推出了第一代A2车型，当时，其铝制空间构架及豪华的配置使其显得有些过于超前，而过高的售价也影响到了销量。并导致在2005年，上一代奥迪A2宣布停产。如今，即将复产的第二代奥迪A2，将放弃上一代昂贵的铝制车身结构，而采用与AI相同的传统钢制车身。虽然目前奥迪A2的外表还仍然是个谜，但奥迪已经暗示出它将延续上一代的整体设计。另外，奥迪董事长施泰德(RupertStadler)表示，奥迪A2将率先投产纯电动版本，并极可能会采用Al e－tron概念车所配备的长续航电动系统。该动力来自于一台60hp的电动机，可持续输出扭矩为150Nm，峰值扭矩达240Nm，与之配合的是约150ka重的锂铁电池组。此外，还将搭载一台强劲的小型转子发动机，电池组耗完电后起到发电机的作用。在纯电动模式下，车辆可连续行驶50km，通过增程设计的小型转子发动机，续航里程可达到200km。
据悉，该款车将于2012年上市，或许在下半年9月份的巴黎车展上，我们将会得知更多关于奥迪A2的消息。
因此，如何通过技术革新，实现交通能源动力系统的转型已是大势所趋，不断涌现的新能源动力汽车正拥有越来越广阔的市场前景，而这其中，具有零排放优势的电动汽车，不仅受到了越来越多汽车企业的重视，也由于政策方面的倾斜，正越来越受到消费者的青睐。
大力发展电动汽车，一方面可以大幅减少温室气体排放；另一方面也使各国不断降低对石油能源的依赖。为保护我们共同生存的美丽星球尽自己的努力，是一举多得的事情。
下面介绍的四款新车型，我们期待它的早日到来，为零排放的生活增添色彩。
欧宝Ampera电动车
通用雪弗兰品牌旗下的VOLT增程式电动车，代表了通用在当前电动技术量产应用方面最高的技术水准。而这款欧宝Ampera电动车，所应用的是与雪佛兰Volt电动车相同的Voltec技术，这也是通用汽车开发出的具有革命性意义的电力驱动技术，它的运转方式不同于其他任何先进动力驱动系统。对于60km以内的短途行程，Ampera电动车完全只需使用车载锂皤也提供动力，并且可以通过连接标准家用电源插口为电池充电。为满足更长的行驶里程需求，Ampero电动车还可以依靠车载的一款小型内燃发动机来发电并驱动电驱系统继续工作实现车辆超过500km的续航能力。
目前该车的试装车已经下线，量产进入了倒计时阶段。未来，这款欧宝Ampero可能会变身别克增程电动车而进口国内销售。
大众高尔夫电动版
这款电动力版本的高尔夫被命名为GOLF Blue-e－motion，预计在2013年发布。
车身参数方面：这款高尔夫Blue－e－motion长为4199mm，宽为1786mm，高为1480mm，轴距2575mm。轮胎尺寸为205／55R16。
据大众方面称这款车续航里程可达150km，目标定位为通勤车，动力方面采用最大功率为85kW，最大扭矩为270Nm的电动机，变速器采用EQ 210的1速变速器。性能方面百公里加速用时11.8秒，极速达到140km／h。
由于电池组位于车子的行李舱位置，也使得行李舱的容积仅剩237升，搭载电池的概念车重为1545kg，不过大众称量产版的Blue－e－motion只会比普通版的高尔夫Bluemotion TDI重205kg，而价格尚未公布。
这款电动车可能是大众投向市场的第一款纯电动车，除了这款车之外，大众还会发布Up!Blue－e－motion，针对北美市场上还有Jetta Blue-e-motion，而我们中国市场上也会有Lavida Blue e motion。大众计划到2020年时售出达100万辆纯电动车。
大众柏林概念版出租车
这款大众柏林概念版出租车的长宽高为3730×1660×1600mm，这样的车身尺寸无疑使其在城市道路中穿行更加得心应手。全车侧面仅设计了两个车门，而且开启方式完全不同，左前门的司机处为普通的外开铰链式，而右侧的车门则为旋转式侧开门方式(虽说形式上和滑动门类似，但原理完全不同)。
由于该车独特的设计，司机和行李独享了前排的空间，乘客自然只能坐在后排。前后排均有一个高分辨率可触摸的液晶显示屏(看着很有ipod的意味)，并且其中集成了诸多实用的功能，如可刷卡付费，查询天气以及你在互联网上能查到的信息。
动力系统方面，大众的blue-e-motion电力系统为其提供了全部的动力，正常驾驶情况下锂离子电池提供300km的续航里程，足以应付一天的行驶里程，最高时速也可以达到120km／h。电动机的运行功率为50kW(68hp)，瞬时最高功率为85kW(116hp)，用来推动1.5吨车，动力还是够用的。
这也是继之前发布米兰版概念出租车之后，大众推出的姊妹车型。大众汽车表示今后还将推出北京版、纽约版、开普敦版、伦敦版、莫斯科版及东京版的相关车型，估计到时的东京、伦敦等右舵城市的车型除了车门方向会改变外，其他的应该没有什么变化。
奥迪A2纯电动车
在今年的北京车展上，奥迪亮相了A1e-tron概念车，其所配备的长续航电动系统让人印象深刻。但据海外的媒体报道，奥迪真正量产的第一款纯电动车，不是A1，而是第二代的奥迪A2。
奥迪A2于1999年的法兰克福车展期间首次亮相，并在第二年推出了第一代A2车型，当时，其铝制空间构架及豪华的配置使其显得有些过于超前，而过高的售价也影响到了销量。并导致在2005年，上一代奥迪A2宣布停产。如今，即将复产的第二代奥迪A2，将放弃上一代昂贵的铝制车身结构，而采用与AI相同的传统钢制车身。虽然目前奥迪A2的外表还仍然是个谜，但奥迪已经暗示出它将延续上一代的整体设计。另外，奥迪董事长施泰德(RupertStadler)表示，奥迪A2将率先投产纯电动版本，并极可能会采用Al e－tron概念车所配备的长续航电动系统。该动力来自于一台60hp的电动机，可持续输出扭矩为150Nm，峰值扭矩达240Nm，与之配合的是约150ka重的锂铁电池组。此外，还将搭载一台强劲的小型转子发动机，电池组耗完电后起到发电机的作用。在纯电动模式下，车辆可连续行驶50km，通过增程设计的小型转子发动机，续航里程可达到200km。
据悉，该款车将于2012年上市，或许在下半年9月份的巴黎车展上，我们将会得知更多关于奥迪A2的消息。