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摘要：随着汽车制造业的迅速发展，激光焊接技术由于其耗能少、精密度高、焊接速度快以及焊缝强度高于母材等优势而得到广泛应用，目前激光焊接技术主要运用于对车身底板、车顶、车架、车门等车身大型覆盖件的焊接上；现已成为车身装配的主要技术手段，与以电阻点焊技术为代表的传统焊接技术相比，激光焊接技术有着明显的效率与经济优势；本文首先对激光焊接的特点进行介绍，进而主要对上述三种激光焊接技术以及其在汽车制造领域的应用现状进行分析。
关键词：激光焊接技术；白车身；技术特点
随着激光焊接相关技术的进一步发展，诸如激光熔焊焊接技术、激光拼焊焊接技术、激光钎焊焊接技术等先进的焊接技术在汽车制造领域得到了进一步推广；通过对上述三种激光焊接技术在汽车制造领域应用现状的分析，可以帮助进一步我们认识到自身的不足，进而使激光焊接技术的应用得到最大限度的完善，更好的服务于汽车制造工业发展。
一、激光焊接技术工作原理介绍
激光焊接技术工作原理实际上并不复杂，主要是通过对母材局部进行加热或是加压处理，使母材拼接处的金属软化从而具有可塑性，进而利用金属原子间的相互渗透使原本分离的金属板结合起来；但这一过程中其他的变量因素必须得到严格的控制，区别于传统的电阻点焊方式，激光焊接主要是对“小孔效应”的应用。
所谓“小孔效应”即当激光照射在金属表层的功率大于金属自身密度的时候，金属表层会在短时间内升温达到熔点甚至沸点，使激光照射部位熔化或是气化，气化的金属产生的压力可使得液化金属被排开，从而使激光照射部位形成小孔，持续进行这一过程，当由于激光照射所产生的气化金属压力与液化金属重力达到平衡点时，最终将使得金属板被激光照射部位形成一个细长且稳定的小孔；同时向前推进激光束，在上述原理作用下被熔化的金属将向后流动，在其冷却凝固后形成焊缝，完成焊接工作。
二、当前白车身上主要运用的激光焊接技术分析
（一）激光熔焊焊接技术
在汽车制造领域，激光熔焊焊接技术的应用极大地提高了白车车体焊接的整体水平，这一焊接技术主要原理是以激光为主要能量源使焊丝熔断，从而实现两个金属板之间的连接。这一技术与传统的焊接技术相比有着较大的优越性，主要体现在以下三个方面：
一是体现在焊接点的连续上，激光熔断焊接形成的焊接点具有较强的连续性，使得车体焊接整体强大大大提升；二是体现在高强钢的焊接上，随着汽车自身质量的提升，车体的侧围、顶部、车门等部位使用高强钢来焊接渐成趋势，与普通钢板相比，高强钢的屈服强度更高，采用传统的焊接方式焊接效果不能达到质量要求，采用激光熔焊焊接技术则可实现优质焊接，同时也大大提高了车身的匹配精度；三是体现在焊接导致的母材变形上，当前车体多数采用镀锌钢板，激光熔焊技术具有焊接速度快、变形小等传统焊接技术无可比拟的优势，极大的提高了车体焊接的强度以及精度。
（二）激光拼焊焊接技术
激光拼焊焊接技术主要运用于对不同功能、不同规格的钢板焊接过程中，这一焊接技术可最大限度的满足车体零部件对焊接材料的要求，是实现车体轻量化的重要手段。同时由于这一焊接技术可以将不同材质、规格的钢板通过拼焊使其成为一个整体，大大提升了钢材的利用率，焊接过程中对零部件与模具的使用量将大大减少，焊点数目、零部件自身重量都得到极大减少，极大的提高了钢材的利用率，具有较大的经济效益；再有就是这一技术在车门焊接上的应用最为广泛，主要优势在于通过激光拼焊技术可以最大限度的减弱点焊焊接带来的密封性，在减轻车门重量的同时也使得车门的校对时间大大减少，极大的降低了车门的生产及焊接成本。
（三）激光钎焊焊接技术
激光钎焊焊接技术的主要原理是焊缝金属所需热量由激光与电弧同时提供，使得焊接部位可以焊丝表层产生更多的金属发挥，进一步降低激光能量传送过程中的无效损耗，从而极大的降低所需激光的功率，进一步缩短了焊接周期，从而节约焊接总体成本；随着汽车制造技术的发展以及车体设计理念的更新，激光钎焊焊接技术在白车身上的应用更加广泛。
三、当前我国汽车制造领域对激光焊接技术的应用现状
（一）传统焊接技术的应用仍大范围存在
自从上世纪九十年代左右沃尔沃汽车制造企业开发出车顶激光焊接技术以来，在全球汽车制造领域掀起了白车身焊接技术创新的浪潮，全球各大汽车制造企业纷纷开发并应用各种先进焊接技术，极大的提高了汽车的生产效益，促进了汽车行业的极大发展；我国现代汽车受制于起步较晚、技术积累不足等原因，目前汽车制造过程中以电阻点焊技术为代表的传统焊接技术的应用仍大范围存在，激光焊接技术应用较少，导致国产汽车无论是整体性能、质量还是车体外观形象上都与发达工业国家相比存在较大差距，传统焊接技术已不能够适应现代汽车制造的要求。
（二）先进焊接技术的应用已渐成趋势
由于激光焊接技术可极大的提升车体焊接的整体质量以及汽车整体性能，充分发挥了其灵活快捷、对车体焊接负面影响小、钢材使用率高等优势，成为汽车制造实现高质量、低成本生产的代名词，对于汽车制造企业的长远发展来说，已成为一项不可或缺的技术手段，越来越多的汽车制造企业开始注重激光焊接技术的应用。
从我国汽车制造行业整体态势上看，先进焊接技术的应用已渐成趋势，虽说国内经过多年的努力激光焊接技术也取得了长足的发展，但与老牌汽车制造企業相比仍有一定的差距，随着经济全球化的深入，越来越多的汽车制造企业通过市场手段引进国外成套的先进焊接设备甚至购买先进焊接技术版权；可以说在国内汽车制造领域对先进焊接技术的应用已渐成趋势。
四、结语
当前汽车制造市场的竞争愈发激烈，汽车制造行业进入了一个大发展、大调整的时期，汽车的制造技术必将是企业的核心竞争力之一，激光焊接技术也将成为行业竞争的着力点；期望通过本文对激光熔焊、激光拼焊与激光钎焊这三种激光焊接技术在汽车制造领域应用现状的分析，可以帮助进一步我们认识到自身的不足，使激光焊接技术得到进一步发展与应用，更好的服务于我国汽车制造工业发展。
参考文献：
[1]杨忠敏.现代汽车生产中的激光焊接技术[J].客车技术与应用，2008（6）.
[2]林平.激光钎焊在汽车行业的焊接应用[J].电焊机，2010（5）.
关键词：激光焊接技术；白车身；技术特点
随着激光焊接相关技术的进一步发展，诸如激光熔焊焊接技术、激光拼焊焊接技术、激光钎焊焊接技术等先进的焊接技术在汽车制造领域得到了进一步推广；通过对上述三种激光焊接技术在汽车制造领域应用现状的分析，可以帮助进一步我们认识到自身的不足，进而使激光焊接技术的应用得到最大限度的完善，更好的服务于汽车制造工业发展。
一、激光焊接技术工作原理介绍
激光焊接技术工作原理实际上并不复杂，主要是通过对母材局部进行加热或是加压处理，使母材拼接处的金属软化从而具有可塑性，进而利用金属原子间的相互渗透使原本分离的金属板结合起来；但这一过程中其他的变量因素必须得到严格的控制，区别于传统的电阻点焊方式，激光焊接主要是对“小孔效应”的应用。
所谓“小孔效应”即当激光照射在金属表层的功率大于金属自身密度的时候，金属表层会在短时间内升温达到熔点甚至沸点，使激光照射部位熔化或是气化，气化的金属产生的压力可使得液化金属被排开，从而使激光照射部位形成小孔，持续进行这一过程，当由于激光照射所产生的气化金属压力与液化金属重力达到平衡点时，最终将使得金属板被激光照射部位形成一个细长且稳定的小孔；同时向前推进激光束，在上述原理作用下被熔化的金属将向后流动，在其冷却凝固后形成焊缝，完成焊接工作。
二、当前白车身上主要运用的激光焊接技术分析
（一）激光熔焊焊接技术
在汽车制造领域，激光熔焊焊接技术的应用极大地提高了白车车体焊接的整体水平，这一焊接技术主要原理是以激光为主要能量源使焊丝熔断，从而实现两个金属板之间的连接。这一技术与传统的焊接技术相比有着较大的优越性，主要体现在以下三个方面：
一是体现在焊接点的连续上，激光熔断焊接形成的焊接点具有较强的连续性，使得车体焊接整体强大大大提升；二是体现在高强钢的焊接上，随着汽车自身质量的提升，车体的侧围、顶部、车门等部位使用高强钢来焊接渐成趋势，与普通钢板相比，高强钢的屈服强度更高，采用传统的焊接方式焊接效果不能达到质量要求，采用激光熔焊焊接技术则可实现优质焊接，同时也大大提高了车身的匹配精度；三是体现在焊接导致的母材变形上，当前车体多数采用镀锌钢板，激光熔焊技术具有焊接速度快、变形小等传统焊接技术无可比拟的优势，极大的提高了车体焊接的强度以及精度。
（二）激光拼焊焊接技术
激光拼焊焊接技术主要运用于对不同功能、不同规格的钢板焊接过程中，这一焊接技术可最大限度的满足车体零部件对焊接材料的要求，是实现车体轻量化的重要手段。同时由于这一焊接技术可以将不同材质、规格的钢板通过拼焊使其成为一个整体，大大提升了钢材的利用率，焊接过程中对零部件与模具的使用量将大大减少，焊点数目、零部件自身重量都得到极大减少，极大的提高了钢材的利用率，具有较大的经济效益；再有就是这一技术在车门焊接上的应用最为广泛，主要优势在于通过激光拼焊技术可以最大限度的减弱点焊焊接带来的密封性，在减轻车门重量的同时也使得车门的校对时间大大减少，极大的降低了车门的生产及焊接成本。
（三）激光钎焊焊接技术
激光钎焊焊接技术的主要原理是焊缝金属所需热量由激光与电弧同时提供，使得焊接部位可以焊丝表层产生更多的金属发挥，进一步降低激光能量传送过程中的无效损耗，从而极大的降低所需激光的功率，进一步缩短了焊接周期，从而节约焊接总体成本；随着汽车制造技术的发展以及车体设计理念的更新，激光钎焊焊接技术在白车身上的应用更加广泛。
三、当前我国汽车制造领域对激光焊接技术的应用现状
（一）传统焊接技术的应用仍大范围存在
自从上世纪九十年代左右沃尔沃汽车制造企业开发出车顶激光焊接技术以来，在全球汽车制造领域掀起了白车身焊接技术创新的浪潮，全球各大汽车制造企业纷纷开发并应用各种先进焊接技术，极大的提高了汽车的生产效益，促进了汽车行业的极大发展；我国现代汽车受制于起步较晚、技术积累不足等原因，目前汽车制造过程中以电阻点焊技术为代表的传统焊接技术的应用仍大范围存在，激光焊接技术应用较少，导致国产汽车无论是整体性能、质量还是车体外观形象上都与发达工业国家相比存在较大差距，传统焊接技术已不能够适应现代汽车制造的要求。
（二）先进焊接技术的应用已渐成趋势
由于激光焊接技术可极大的提升车体焊接的整体质量以及汽车整体性能，充分发挥了其灵活快捷、对车体焊接负面影响小、钢材使用率高等优势，成为汽车制造实现高质量、低成本生产的代名词，对于汽车制造企业的长远发展来说，已成为一项不可或缺的技术手段，越来越多的汽车制造企业开始注重激光焊接技术的应用。
从我国汽车制造行业整体态势上看，先进焊接技术的应用已渐成趋势，虽说国内经过多年的努力激光焊接技术也取得了长足的发展，但与老牌汽车制造企業相比仍有一定的差距，随着经济全球化的深入，越来越多的汽车制造企业通过市场手段引进国外成套的先进焊接设备甚至购买先进焊接技术版权；可以说在国内汽车制造领域对先进焊接技术的应用已渐成趋势。
四、结语
当前汽车制造市场的竞争愈发激烈，汽车制造行业进入了一个大发展、大调整的时期，汽车的制造技术必将是企业的核心竞争力之一，激光焊接技术也将成为行业竞争的着力点；期望通过本文对激光熔焊、激光拼焊与激光钎焊这三种激光焊接技术在汽车制造领域应用现状的分析，可以帮助进一步我们认识到自身的不足，使激光焊接技术得到进一步发展与应用，更好的服务于我国汽车制造工业发展。
参考文献：
[1]杨忠敏.现代汽车生产中的激光焊接技术[J].客车技术与应用，2008（6）.
[2]林平.激光钎焊在汽车行业的焊接应用[J].电焊机，2010（5）.