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连盐铁路灌河特大桥正桥钢梁采用（120＋228＋120）m三跨连续刚桁柔拱一桁拱组合体系，揉合了拱桥和下承式桁梁桥2种桥梁造型，使整个桥体线型流畅、比例协调、受力合理。文章重点介绍了选择桥型所遵循的原则、正桥钢梁结构设计、结构静力分析、结构的关键构造、钢梁防腐涂装体系以及钢梁安装等。灌河特大桥的建造采用新结构、新材料、新工艺的“三新”技术，平顺的轨道支承结构为列车的运行提供了更为平稳、安全的保障。