【摘 要】
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以Riera公式表征的飞机撞击载荷曲线在核电安全壳结构安全评估中发挥着重要作用;但基于动量定理的短撞击持时、常速度假定,在商用大飞机撞击分析中会大幅高估撞击载荷,存在适
【机 构】
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大连理工大学海岸与近海工程国家重点实验室,大连理工大学水利工程学院
【基金项目】
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国家重点研发计划(2016YFB0201000),国家自然科学基金项目(51779222),国家自然科学基金委创新研究群体项目(51421064),中央高校基本科研业务费(DUT17LK16)
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以Riera公式表征的飞机撞击载荷曲线在核电安全壳结构安全评估中发挥着重要作用;但基于动量定理的短撞击持时、常速度假定,在商用大飞机撞击分析中会大幅高估撞击载荷,存在适用性的问题。基于波音767-200ER和空客A340-300两种大飞机的精细化模型,开展了飞机撞击过程的细致非线性冲击模拟,提取了载荷时程曲线,并与Riera公式开展比较研究。据能量守恒的原则,提出了Riera双线性速度模型,给出了速度曲线的定量拟合算法,改进了Riera公式法在大飞机撞击分析中的适用性,并从有限元精细化模拟及能量理论推导两
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