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[摘要]随着国民生活水平的提高，对电能的需求量也越来越高。为提高供电效率，需要提高输电线路的设计和施工水平。本文从35kV输电线路的建设的技术要求和施工措施，进行了合理化解析。
[关键词]35kV；输电线路；设计；施工
一、35kV输电线路设计
1.1前期勘测
前期勘测主要是对项目施工地区的地形、地质情况和气象情况进行实地考察。根据前期的考察记录报告，合理化、科学化的设计施工路线。实地勘察地形能帮助寻找定位桩的位置。根据输电线路的定桩位置要求，需要与公路、周边的建筑物和相关的通讯设施需要保持设计规程规定的距离。而且根据地貌的勘察需要避开高危险、工业重污染区、烂泥地及流沙等施工困难的区域。在前期的勘察过程中需要考虑后期项目进行时天气原因对项目施工的影响。对于前期勘察可作为项目的可行性分析，帮助设计人员进行合理的输电线路线设计。
1.2合理的路线设计
综合考虑项目实地情况，在路线的策划方案中进行对比，选择出成本低、施工方便，效益高的线路，同时需要保护输电线路的安全不被损坏；避免线路经过滑坡和陡坡，因不能在其位置上设置定位桩；对于无法避开的山岭，选择背风坡面进行走线。线路的设计既要考虑施工成本、时间和效益也要考虑输电线路的安全，耐用性。根据前期勘测中对天气的记录报告根据施工地区，最高温度和最低温度来计算导线的最大垂度和最大应力，根据风速确定导线、电线杆及拉线的负荷大小，做到精确的预测。
1.3塔杆、线缆的选择
35kV输电线路通常采用的地线型号是GJ-35，导线型号LG J-120/20至LG J-150/20。其拔梢单杆型号为ZM电杆采用圆锥度1/75，梢径φ230mm的拔梢杆段，地下3米，全长18米。制造材料为A3F冷拔钢筋，C40级混泥土，用离心法制造。导线需要具备高导电率、强耐热性和高机械强度，35kV输电线路导线一般是以铝为主要材料制成的钢芯铝绞线，钢和铝的有效结合，增強了导线的强度和导电性，并且降低了成本。
1.4防雷设计
在发电厂和变电所的进出线，需要加设1-2公里左右的避雷线，一般选择接地避雷线。避雷线的设计需要根据电压、已有线路运行情况及雷电活动来进行确定。根据实际勘察情况，进行导线和避雷线的比载计算。根据负荷资料正确的选择导线，在导线选择中，应选择导线截面积偏大一点，一般情况下以大于50mm2为最佳。避雷线也需要在严格的相关参数标准下进行选择，只有选择与要求相符的避雷线才能保证35kV输电线路的正常进行。在设计35kV输电线路时，对于雷击高发区，根据需求延长进线段的距离，提高水泥电杆的防雷水平，并做好水泥电杆的接地，尤其是固定在水泥杆上的避雷线、横担和绝缘子等位置，进行可靠的连接，具体的接地措施，当发现土壤出现干燥情形下，在雨季来临时，需要对接地电阻进行测量，测量结果小于15Ω为宜。
1.5抗冰设计
抗冰设计在施工中运用的越来越多，在项目建设中会遇到无法避免的重冰区域，比如风道、林区及湖泊等。现在的抗冰技术愈发成熟，最主要的是采用重型抗冰塔或是采用降低结冰的设计方法。在使用中的运用如对于地形限制必须采用较大档距时，抗冰就需要加强型导线和重型抗冰塔，制成耐张段；对于杆塔的垂直档距很大时，可以采用增加线夹出口处导线的弯曲程度，可采取双线夹来增加。
1.6节能减耗
在电网改造时，缩短线路长度或增加导线截面积，可以减少线路电阻。这是因为线路电阻及输电电流的平方越多，输电线路的损耗越大。为降低线损，可减少线路电阻和电流。在35kV不够使用时，能保证投资效益的情况下，根据线路输送容量和距离，可以进行线路，将升压将35kV升压到110kV，这样线损率可以降低90%，而供电能力将提高214%。
二、施工研究
2.1施工原则
施工前项目应建立施工团队，项目经理、项目技术负责人、质安部、施工队。准备施工材料，施工设计图纸按照进化进行项目施工。国家对输电线路制定了严格的施工法规，施工企业需要严格按照国建施工法规开展路线施工，并且保证其合理性。施工企业在开展这一项复杂且规模较大的系统工程时，我国明确规定对于输电线路施工时应该先进行勘察工作，明确施工中的各个要素后方可动工。施工时严格按照施工章程进行，以施工图纸为依据制定施工计划。
2.2施工团队
施工企业在进行项目建设时，需要建立一个管理团队，掌控项目进行时多个施工项目和环节。监督每个一阶段的工作能顺利完成，可提高整个线路施工质量。监督人员在次工作中起到核心重要，监督人员需要对施工现场进行严格检查，特别是在遇到不同的地质情况下，作出防腐、防酸和防碱处理工作，保证工程质量。
2.3进出线的具体规划
施工环节中一个复杂的工作是架设进出线。这个环节安全具有一定的安全隐患。为避免出现问题需要在设计环节对输电线路进出线的具体规划，作出明确选择。在施工过程中，保证进出线与架空线路终端的引线相匹配。
2.4环境保护
严格按照国家有关环境保护、土地征用、树木砍伐的法规。按照施工图的有关技术要求进行施工作业，以减小对施工环境的影响程度。在杠杆开挖时，采取护坡、绿化、保坎等保护措施，防止植被的水土流失或产生滑坡。对在施工中影响到的农田、桥梁、道路等设施，要进行恢复工作。
2.5在施工中的问题
在35kV输电线路在施工时穿越过110kV线路期间，具有严格制约的路径，该档又是终端带地线的直线段，此时，可以选择对两旁的地面进行降方，保证与地面有5米的距离。如果本段线路上是ZM7-16.5以及Dm2-15型号线杆，并且带有地线，先将避雷线去除，安装避雷器，彼此的物理距离将影响施工建设，应当特别注意。
在实际的施工过程中，如果电杆与公路之间的距离过短，可以通过调整距离的方式，沿着线路的方向，移动15或者20米。
线路在通过公路时。应确保电力线通过的角度需大于45度，最近直线距离应该大于到桿距离，在遇到建筑物时，与建筑物之间的最近距离应大到桿距离，边导线风偏则大于3米。在施工过程中需跨越一、二级架空明线弱电线路时，对导线和地线进行检查，在跨越档是否有接头。线路在需跨越铁路、高速公路时，均需要采用耐张铁塔孤立档跨越，同时采用绝缘子双挂方式。
三、总结
在35kV输电线路施工建设中，会出现无法预期的因素，影响项目进行，所以需要在前期的勘测中严格仔细，只有把各方面的因素考虑在内对其进行精心设计，施工队伍严格安装设计标准进行施工建设，才能保证施工的顺利完成。只有在设计和施工有质量的保证下，才能确保建设出的输电线路安全可靠。
[关键词]35kV；输电线路；设计；施工
一、35kV输电线路设计
1.1前期勘测
前期勘测主要是对项目施工地区的地形、地质情况和气象情况进行实地考察。根据前期的考察记录报告，合理化、科学化的设计施工路线。实地勘察地形能帮助寻找定位桩的位置。根据输电线路的定桩位置要求，需要与公路、周边的建筑物和相关的通讯设施需要保持设计规程规定的距离。而且根据地貌的勘察需要避开高危险、工业重污染区、烂泥地及流沙等施工困难的区域。在前期的勘察过程中需要考虑后期项目进行时天气原因对项目施工的影响。对于前期勘察可作为项目的可行性分析，帮助设计人员进行合理的输电线路线设计。
1.2合理的路线设计
综合考虑项目实地情况，在路线的策划方案中进行对比，选择出成本低、施工方便，效益高的线路，同时需要保护输电线路的安全不被损坏；避免线路经过滑坡和陡坡，因不能在其位置上设置定位桩；对于无法避开的山岭，选择背风坡面进行走线。线路的设计既要考虑施工成本、时间和效益也要考虑输电线路的安全，耐用性。根据前期勘测中对天气的记录报告根据施工地区，最高温度和最低温度来计算导线的最大垂度和最大应力，根据风速确定导线、电线杆及拉线的负荷大小，做到精确的预测。
1.3塔杆、线缆的选择
35kV输电线路通常采用的地线型号是GJ-35，导线型号LG J-120/20至LG J-150/20。其拔梢单杆型号为ZM电杆采用圆锥度1/75，梢径φ230mm的拔梢杆段，地下3米，全长18米。制造材料为A3F冷拔钢筋，C40级混泥土，用离心法制造。导线需要具备高导电率、强耐热性和高机械强度，35kV输电线路导线一般是以铝为主要材料制成的钢芯铝绞线，钢和铝的有效结合，增強了导线的强度和导电性，并且降低了成本。
1.4防雷设计
在发电厂和变电所的进出线，需要加设1-2公里左右的避雷线，一般选择接地避雷线。避雷线的设计需要根据电压、已有线路运行情况及雷电活动来进行确定。根据实际勘察情况，进行导线和避雷线的比载计算。根据负荷资料正确的选择导线，在导线选择中，应选择导线截面积偏大一点，一般情况下以大于50mm2为最佳。避雷线也需要在严格的相关参数标准下进行选择，只有选择与要求相符的避雷线才能保证35kV输电线路的正常进行。在设计35kV输电线路时，对于雷击高发区，根据需求延长进线段的距离，提高水泥电杆的防雷水平，并做好水泥电杆的接地，尤其是固定在水泥杆上的避雷线、横担和绝缘子等位置，进行可靠的连接，具体的接地措施，当发现土壤出现干燥情形下，在雨季来临时，需要对接地电阻进行测量，测量结果小于15Ω为宜。
1.5抗冰设计
抗冰设计在施工中运用的越来越多，在项目建设中会遇到无法避免的重冰区域，比如风道、林区及湖泊等。现在的抗冰技术愈发成熟，最主要的是采用重型抗冰塔或是采用降低结冰的设计方法。在使用中的运用如对于地形限制必须采用较大档距时，抗冰就需要加强型导线和重型抗冰塔，制成耐张段；对于杆塔的垂直档距很大时，可以采用增加线夹出口处导线的弯曲程度，可采取双线夹来增加。
1.6节能减耗
在电网改造时，缩短线路长度或增加导线截面积，可以减少线路电阻。这是因为线路电阻及输电电流的平方越多，输电线路的损耗越大。为降低线损，可减少线路电阻和电流。在35kV不够使用时，能保证投资效益的情况下，根据线路输送容量和距离，可以进行线路，将升压将35kV升压到110kV，这样线损率可以降低90%，而供电能力将提高214%。
二、施工研究
2.1施工原则
施工前项目应建立施工团队，项目经理、项目技术负责人、质安部、施工队。准备施工材料，施工设计图纸按照进化进行项目施工。国家对输电线路制定了严格的施工法规，施工企业需要严格按照国建施工法规开展路线施工，并且保证其合理性。施工企业在开展这一项复杂且规模较大的系统工程时，我国明确规定对于输电线路施工时应该先进行勘察工作，明确施工中的各个要素后方可动工。施工时严格按照施工章程进行，以施工图纸为依据制定施工计划。
2.2施工团队
施工企业在进行项目建设时，需要建立一个管理团队，掌控项目进行时多个施工项目和环节。监督每个一阶段的工作能顺利完成，可提高整个线路施工质量。监督人员在次工作中起到核心重要，监督人员需要对施工现场进行严格检查，特别是在遇到不同的地质情况下，作出防腐、防酸和防碱处理工作，保证工程质量。
2.3进出线的具体规划
施工环节中一个复杂的工作是架设进出线。这个环节安全具有一定的安全隐患。为避免出现问题需要在设计环节对输电线路进出线的具体规划，作出明确选择。在施工过程中，保证进出线与架空线路终端的引线相匹配。
2.4环境保护
严格按照国家有关环境保护、土地征用、树木砍伐的法规。按照施工图的有关技术要求进行施工作业，以减小对施工环境的影响程度。在杠杆开挖时，采取护坡、绿化、保坎等保护措施，防止植被的水土流失或产生滑坡。对在施工中影响到的农田、桥梁、道路等设施，要进行恢复工作。
2.5在施工中的问题
在35kV输电线路在施工时穿越过110kV线路期间，具有严格制约的路径，该档又是终端带地线的直线段，此时，可以选择对两旁的地面进行降方，保证与地面有5米的距离。如果本段线路上是ZM7-16.5以及Dm2-15型号线杆，并且带有地线，先将避雷线去除，安装避雷器，彼此的物理距离将影响施工建设，应当特别注意。
在实际的施工过程中，如果电杆与公路之间的距离过短，可以通过调整距离的方式，沿着线路的方向，移动15或者20米。
线路在通过公路时。应确保电力线通过的角度需大于45度，最近直线距离应该大于到桿距离，在遇到建筑物时，与建筑物之间的最近距离应大到桿距离，边导线风偏则大于3米。在施工过程中需跨越一、二级架空明线弱电线路时，对导线和地线进行检查，在跨越档是否有接头。线路在需跨越铁路、高速公路时，均需要采用耐张铁塔孤立档跨越，同时采用绝缘子双挂方式。
三、总结
在35kV输电线路施工建设中，会出现无法预期的因素，影响项目进行，所以需要在前期的勘测中严格仔细，只有把各方面的因素考虑在内对其进行精心设计，施工队伍严格安装设计标准进行施工建设，才能保证施工的顺利完成。只有在设计和施工有质量的保证下，才能确保建设出的输电线路安全可靠。