近年来,以合肥为例的中小型城市轨道交通发展迅猛,城市轨道沿线往往在营运前便会掀起所谓“地铁一响,黄金万两”的买房热潮.城市轨道社会效益显著,但由于地方财政资金短缺及其高成本、 低盈利和复杂的体系结构使其长年亏损.城市轨道具有正外部性,其一便是助力沿线土地的保值增值.我国利用土地储备进行城市轨道交通建设的投融资模式尚未完善,准确计量政府在轨道交通投资建设中带来的土地增值收益,并通过土地储备运作机制,纳入土地储备专项资金,从而支持城市轨道交通等重要基础设施建设,对扭转城市轨道交通的亏损局面并维护其发展具有重大意义.故此,我们基于Hedonic模型对城市轨道交通沿线土地的增值建立计量模型,并结合中国合肥轨道交通1号线进行实证分析.首先,我们可通过房地产的价格受建筑结构、 距市中心的距离、 周围配套设施和距离最近站点距离等因素的影响构建Hedonic模型.其次,我们能通过实地考察或者网站查询等方式搜集合肥轨道交通1号线沿线部分小区房产价格、 距市中心距离、 周围环境等信息.随后,我们可利用SPSS软件对所得数据进行描述性统计分析、 回归分析等处理.最后,我们依据合肥市轨道交通财务数据和实证结果,对优化其土地增值收益分配提出对策建议.