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[摘 要] 水泥砼路面具有强度高，刚度大，耐磨性好，受温度影响小稳定性好，使用年限较长的特点，所以越来越多地应用于城市道路的建设上。但它也具有接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损。文章对水泥砼路面病害产生的原因进行了分析，并针对病害提出了相应的防治措施。
[关键词] 水泥砼路面 病害成因 防治方法
引言
目前，我国城市道路一般包括两种类型：柔性路面和刚性路面。其中柔性路面以沥青路面为主，刚性路面以水泥砼路面为主。与沥青路面相比，水泥砼路面具有强度高，刚度大，耐磨性好，受温度影响小稳定性好，在养护条件好的情况下使用年限较长的特点，所以越来越多地应用于城市道路的建设上。但它也具有接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损。每年，市政管养部门都要投入大量的人力和物力对这些道路进行养护维修。因此，加强城市道路水泥砼路面病害成因探讨，并采取相应的防治方法有着很重要的意义。
1.水泥砼路面病害產生的原因
1.1裂缝类病害的成因分析裂缝类病害主要包括收缩裂纹、干缩裂缝、温差裂缝等。
1.1.1收缩裂纹在硬化前，砼还处于塑性状态，由于组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层。但在干燥的基层上浇筑砼面层时，因面层下部的水份很快被基层吸收，会引起大的收缩而产生宽而深的裂缝。
1.1.2干缩裂缝硬化后，因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于砼的抗拉强度，使砼产生裂缝。它的特征是表面开裂，走向纵横交错，没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很小，与发丝相似。
1.1.3温差裂缝这主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，由于没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割，而造成面板拉裂。因为混凝土材料对温度的变比而引起的伸缩量约为每摄氏度0.01毫米，当累计长度内温度应为超过抗拉强度时，就会发生裂缝[1]。
1.2变形类病害的成因分析
变形类病害主要包括错台、沉陷、拱起等症状。
1.2.1错台唧泥病害处理不及时或不当，路基细料在抽吸作用下向后方板移动、堆积，造成前板低，后板高的错台现象；基础不均匀沉降，导致缝的两侧形成台阶。
1.2.2沉陷通常是由于路基土沉降或固结所引起的，特别是接近桥涵构造物处或道路加宽部分会由于压实不足而往往会产生沉陷。
1.2.3拱起产生的主要原因是胀缝被砂、石、杂物堵塞，使板伸胀受阻；胀缝设置的传力杆水平、垂直向偏差大，使板伸胀受阻以及长胀缝砼板在小弯道、陡坡处以及厚度较薄时，易发生纵向的失稳，引起拱胀。
1.3接缝损坏类病害的成因分析
接缝损害类病害通常表现为水泥砼路面纵横缝两侧板边缘砼开裂或成破碎，产生这种现象的原因是：胀缝被泥砂、碎石等杂物堵塞或传力杆设置不当，温度应力过大使板边胀裂；缩缝使砼板形成临界面，加之填缝料质量不能保证，使得板边在车轮荷载反复作用下被压碎等。
2.针对病害采取的防治措施
2.1沥青处治法：这种方法主要有沥青灌缝和沥青碎石罩面两种。其中沥青灌缝适用于轻微的裂缝，板角断裂，横向伸缩缝，纵向接缝张开和已作灌浆处理的唧泥，板底脱空等；沥青碎石罩面适用于错台，沉陷，严重板角断裂，中等、严重裂缝。沥青处治法是旧水泥混凝土路面有效的补强措施之一，不仅提高了路面的承载能力，消除了原有接缝处易产生唧泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗滑能力，改善了路面使用性能，提高了路面服务水平，目前在城市道路水泥混凝土路面维修工程中逐渐推广应用[2]。
2.2钻孔压浆处治法：水泥混凝土路面压浆技木是采用岩工机具钻孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰浆液，通过施加高压，使板底基层松散处得以填充密实、基层与面板脱空处能够联结密实以达到面板均匀传荷目的。这种方法主要适用于脱空板、沉陷、错台、破碎板等。具体操作方法是用空压钻孔机在处治的板块面钻若干个贯穿板厚的洞孔，孔径约为5㎝，孔的布设一般为品字型，然后用压浆机或压浆泵，灌浆压力为3～5Mpa，利用压浆泵把流动式的水泥浆合物，从上述的钻孔压到板底空隙[3]。压浆过程中压力的确定至关重要，压力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满。而压浆机因型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同，因此在压浆前应对起压力表进行测定，并在施工现场作试验标定。
2.3灌浆修补法：水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据具体情况采用相应的技术措施，一般多采用灌浆修补法。缝宽较小的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。宽度大于15mm的严重裂缝则采用全深度灌浆补块法，全深度灌浆补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。实施灌浆修补时，灌浆混合料应能渗入细的空隙，同时具有足够的强度和耐久性，抵抗荷载、湿度和温度的影响，以保证水泥混凝土路面的修复质量。
2.4重新浇筑法：这种方法适用于严重破碎板、沉陷、严重板角断裂等。施工要求及操作方法是首先凿除破碎板块清理干净处理好基层使其具有足够的强度和稳定性，如果出现基层、软弹、松散、不板结现象，则要求全部挖除软弹基层并用低标砼调平，待浇筑路面时增设钢筋网补强。对严重破碎的板块重新浇筑维修时，应注意以下几点：（1）重新浇筑的砼强度应不小于旧砼的强度，其材料要求、配合比、施工工艺、质量标准等应符合有关设计与施工规范的要求；（2）由于受地形或施工场地限制，必须选择适宜的压实机械进行夯实辗压，确保路床和基层的边角压实度满足规范要求，如发现有软基则必须进行彻底处理；（3）如果开挖时造成相邻板块的基层料坍塌而形成空洞时，应及时采用填实处理措施后才能进行下一步工序，如板块基层不需按接缝位置竖直开挖时，可做成台阶状，以利于压实；（4）增设传力杆、拉杆和角隅钢筋，将新维修的板块有效地与旧板块结合成整体，提高传荷能力；（5）合理划分板块面积，减少因热胀冷缩引起的裂缝和损坏。
3．结束语
由于水泥砼路面出现病害的原因复杂多变，病害不同，处治的方法也大不相同，因此，必须做好预防性和经常性养护工作，加大对砼路面养护资金的投入和对超限超载车辆的稽查力度。另外，还需要我们在设计、施工、养护管理各方面增强质量意识，积极探索新的设计方式和改进施工工艺，以达到最大限度地延长路面的使用寿命的目的。
参 考 文 献
[1]张洪波，砼路面早期裂缝的防治对策[J]：魅力中国,2009(9)；
[2]郭晓春,张学刚.旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面前的病害处理[J].山东交通科技,2006,(2)
[3]刘冬生，灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨[DB/OL].中国路桥资讯网，2004.3.27.■
[关键词] 水泥砼路面 病害成因 防治方法
引言
目前，我国城市道路一般包括两种类型：柔性路面和刚性路面。其中柔性路面以沥青路面为主，刚性路面以水泥砼路面为主。与沥青路面相比，水泥砼路面具有强度高，刚度大，耐磨性好，受温度影响小稳定性好，在养护条件好的情况下使用年限较长的特点，所以越来越多地应用于城市道路的建设上。但它也具有接缝较多,对超载较为敏感,易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损。每年，市政管养部门都要投入大量的人力和物力对这些道路进行养护维修。因此，加强城市道路水泥砼路面病害成因探讨，并采取相应的防治方法有着很重要的意义。
1.水泥砼路面病害產生的原因
1.1裂缝类病害的成因分析裂缝类病害主要包括收缩裂纹、干缩裂缝、温差裂缝等。
1.1.1收缩裂纹在硬化前，砼还处于塑性状态，由于组成材料的密度不同而发生沉降，内部自由水析出，引起沉降收缩裂纹，这一般发生在抹面层。但在干燥的基层上浇筑砼面层时，因面层下部的水份很快被基层吸收，会引起大的收缩而产生宽而深的裂缝。
1.1.2干缩裂缝硬化后，因水份蒸发，使干缩产生的拉应力大于砼的抗拉强度，使砼产生裂缝。它的特征是表面开裂，走向纵横交错，没有一定的规律，形似龟纹，缝宽和长度都很小，与发丝相似。
1.1.3温差裂缝这主要是因昼夜温差太大，而产生较大的温度应力，由于没有设置伸缩缝和对混凝土面板进行及时切割，而造成面板拉裂。因为混凝土材料对温度的变比而引起的伸缩量约为每摄氏度0.01毫米，当累计长度内温度应为超过抗拉强度时，就会发生裂缝[1]。
1.2变形类病害的成因分析
变形类病害主要包括错台、沉陷、拱起等症状。
1.2.1错台唧泥病害处理不及时或不当，路基细料在抽吸作用下向后方板移动、堆积，造成前板低，后板高的错台现象；基础不均匀沉降，导致缝的两侧形成台阶。
1.2.2沉陷通常是由于路基土沉降或固结所引起的，特别是接近桥涵构造物处或道路加宽部分会由于压实不足而往往会产生沉陷。
1.2.3拱起产生的主要原因是胀缝被砂、石、杂物堵塞，使板伸胀受阻；胀缝设置的传力杆水平、垂直向偏差大，使板伸胀受阻以及长胀缝砼板在小弯道、陡坡处以及厚度较薄时，易发生纵向的失稳，引起拱胀。
1.3接缝损坏类病害的成因分析
接缝损害类病害通常表现为水泥砼路面纵横缝两侧板边缘砼开裂或成破碎，产生这种现象的原因是：胀缝被泥砂、碎石等杂物堵塞或传力杆设置不当，温度应力过大使板边胀裂；缩缝使砼板形成临界面，加之填缝料质量不能保证，使得板边在车轮荷载反复作用下被压碎等。
2.针对病害采取的防治措施
2.1沥青处治法：这种方法主要有沥青灌缝和沥青碎石罩面两种。其中沥青灌缝适用于轻微的裂缝，板角断裂，横向伸缩缝，纵向接缝张开和已作灌浆处理的唧泥，板底脱空等；沥青碎石罩面适用于错台，沉陷，严重板角断裂，中等、严重裂缝。沥青处治法是旧水泥混凝土路面有效的补强措施之一，不仅提高了路面的承载能力，消除了原有接缝处易产生唧泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响，同时也提高了路面平整度和抗滑能力，改善了路面使用性能，提高了路面服务水平，目前在城市道路水泥混凝土路面维修工程中逐渐推广应用[2]。
2.2钻孔压浆处治法：水泥混凝土路面压浆技木是采用岩工机具钻孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰浆液，通过施加高压，使板底基层松散处得以填充密实、基层与面板脱空处能够联结密实以达到面板均匀传荷目的。这种方法主要适用于脱空板、沉陷、错台、破碎板等。具体操作方法是用空压钻孔机在处治的板块面钻若干个贯穿板厚的洞孔，孔径约为5㎝，孔的布设一般为品字型，然后用压浆机或压浆泵，灌浆压力为3～5Mpa，利用压浆泵把流动式的水泥浆合物，从上述的钻孔压到板底空隙[3]。压浆过程中压力的确定至关重要，压力过大易造成面板拱起断裂，过小则无法压满。而压浆机因型号不同，压浆时压力表所反映的压力也不同，因此在压浆前应对起压力表进行测定，并在施工现场作试验标定。
2.3灌浆修补法：水泥混凝土路面裂缝型式多样，处治时要根据具体情况采用相应的技术措施，一般多采用灌浆修补法。缝宽较小的非扩展性表面裂缝，采用压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。宽度大于15mm的严重裂缝则采用全深度灌浆补块法，全深度灌浆补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。实施灌浆修补时，灌浆混合料应能渗入细的空隙，同时具有足够的强度和耐久性，抵抗荷载、湿度和温度的影响，以保证水泥混凝土路面的修复质量。
2.4重新浇筑法：这种方法适用于严重破碎板、沉陷、严重板角断裂等。施工要求及操作方法是首先凿除破碎板块清理干净处理好基层使其具有足够的强度和稳定性，如果出现基层、软弹、松散、不板结现象，则要求全部挖除软弹基层并用低标砼调平，待浇筑路面时增设钢筋网补强。对严重破碎的板块重新浇筑维修时，应注意以下几点：（1）重新浇筑的砼强度应不小于旧砼的强度，其材料要求、配合比、施工工艺、质量标准等应符合有关设计与施工规范的要求；（2）由于受地形或施工场地限制，必须选择适宜的压实机械进行夯实辗压，确保路床和基层的边角压实度满足规范要求，如发现有软基则必须进行彻底处理；（3）如果开挖时造成相邻板块的基层料坍塌而形成空洞时，应及时采用填实处理措施后才能进行下一步工序，如板块基层不需按接缝位置竖直开挖时，可做成台阶状，以利于压实；（4）增设传力杆、拉杆和角隅钢筋，将新维修的板块有效地与旧板块结合成整体，提高传荷能力；（5）合理划分板块面积，减少因热胀冷缩引起的裂缝和损坏。
3．结束语
由于水泥砼路面出现病害的原因复杂多变，病害不同，处治的方法也大不相同，因此，必须做好预防性和经常性养护工作，加大对砼路面养护资金的投入和对超限超载车辆的稽查力度。另外，还需要我们在设计、施工、养护管理各方面增强质量意识，积极探索新的设计方式和改进施工工艺，以达到最大限度地延长路面的使用寿命的目的。
参 考 文 献
[1]张洪波，砼路面早期裂缝的防治对策[J]：魅力中国,2009(9)；
[2]郭晓春,张学刚.旧水泥混凝土路面加铺沥青罩面前的病害处理[J].山东交通科技,2006,(2)
[3]刘冬生，灌浆技术处治旧水泥砼路面应用探讨[DB/OL].中国路桥资讯网，2004.3.27.■