论文部分内容阅读
目前，高速公路水泥标段的桥面和隧道中大量使用了钢纤维，但使用钢纤维存在着一些问题．虽然《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003中规定：”钢纤维混凝土路面施工整平后的面板表面10～30mm深度内应保证钢纤维不直立、不翘头．基本处于平面分布状态，保证路面磨损后裸露的钢纤维不扎轮胎。”但由于钢纤维掺量较大以及施工操作的不规范，要完全保证上述规范要求有一定困难．不可避免的会出现扎破轮胎的现象。由于钢纤维的抗锈蚀能力较差．也影响了其长期使用性能和外观。