关于电泳后车身涂装密封胶性能的研究

来源 :现代涂料与涂装 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lxy901123
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介绍了汽车行业电泳后车身涂胶的性能知识,以此来帮助预防和解决现场的一些质量问题,从而提高汽车车身的防腐性能和涂胶美观度.
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采用分子动力学模拟方法对均苯型PMDA/ODA聚酰亚胺聚合物的关键性能进行了模拟.结果 表明:聚合物模型分别经过298 K、200 ps NVT和NPT的动力学模拟后处于动态平衡状态,玻璃化转变温度为606.5 K;由于聚酰亚胺的分子链段随温度升高运动加剧,自由体积减小,因而内聚能密度逐渐减小;在298 K下,杨氏模量、剪切模量、体积模量和泊松比分别为5.12 GPa、1.87 CPa、6.44 GPa和0.37;计算结果与试验数据基本一致,说明分子动力学模拟方法可用于聚酰亚胺聚合物性能的预测.
对船底涂层进行检测,包括外观检测和膜厚检测.传统的检测方法是船舶进坞或使用潜水方法对船底进行检测,另研究出一种水下涂层检测装置.
通过对某型号大修飞机进行水膜连续性监控,归纳出大修飞机水膜不连续的典型部位,并对水膜不连续的特点和原因进行分析,采用多种预处理方法进行处理,通过对比试验,最后优化出最佳处理方法,从而提升大修飞机整机漆层的结合力.
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通过对电泳流痕的分析总结,主要论述了3种常见电泳流痕类型产生的原因及解决方案,从空腔结构、涂胶规格、导流工装等手法分析解决电泳流痕问题.
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随着保险杠水性漆喷涂产量的提升,带来了滴溶剂不良等品质问题,通过现状调查、原因分析,再到方案提出和最终解决,给出了一整套完整的问题分析解决思路.