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高价买技术、以市场换技术等等,国人为了获得国外的高新技术曾做出过多种努力,但事实告诉我们,在关系国民经济命脉和国家安全的关键领域,真正的核心技术、关键技术是买不来的,必须依靠自主创新。中国航空工业第一集团公司总经理刘高倬指出,中国航空工业55年的发展历程,完全证明了这一论断的正确性。
中国航天、航空事业的蓬勃发展,一次又一次的创新成就,让国人精神振奋。近日,由中国一航自主研制,主要针对国际市场的“枭龙”战机首飞成功以后,引起了国内外很大的轰动。这是充分利用国内外两个市场、两种资源,引进国外资金,实践全方位创新得成功典范。戰机采用了蚌式进气道设计基础,创造了我国自主研制战机的新速度。这不仅标志着我自主创新能力的提升,而且探索了一条使用国外的资金,进行国际合作的创新路子。
刘高倬在总结成功经验时认为,克服浮躁的心态,持续不断地推进自主创新才是成功的关键所在。
航空科研项目具有高的投入,慢的产出,周期长的特点。一个创新项目的成功,是漫长而艰苦,需要不断地投入大量的资源,需要付出特别大的努力,需要持之以恒的精神。在这个过程中很容易产生浮躁的工作情绪,相对于精细的科研工作两讲,这绝对是大忌。刘高倬说:“往往一届领导班子是无法见到成果的,甚至科研人员要付出毕生的精力。我们的体会是必须克服浮躁的作风和心态,坚持不懈的推进自主创新,才可能取得成功。”
中国航天、航空事业的蓬勃发展,一次又一次的创新成就,让国人精神振奋。近日,由中国一航自主研制,主要针对国际市场的“枭龙”战机首飞成功以后,引起了国内外很大的轰动。这是充分利用国内外两个市场、两种资源,引进国外资金,实践全方位创新得成功典范。戰机采用了蚌式进气道设计基础,创造了我国自主研制战机的新速度。这不仅标志着我自主创新能力的提升,而且探索了一条使用国外的资金,进行国际合作的创新路子。
刘高倬在总结成功经验时认为,克服浮躁的心态,持续不断地推进自主创新才是成功的关键所在。
航空科研项目具有高的投入,慢的产出,周期长的特点。一个创新项目的成功,是漫长而艰苦,需要不断地投入大量的资源,需要付出特别大的努力,需要持之以恒的精神。在这个过程中很容易产生浮躁的工作情绪,相对于精细的科研工作两讲,这绝对是大忌。刘高倬说:“往往一届领导班子是无法见到成果的,甚至科研人员要付出毕生的精力。我们的体会是必须克服浮躁的作风和心态,坚持不懈的推进自主创新,才可能取得成功。”