【摘 要】
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对宁波轨道交通1号线开展了乘客流量和出行调查,结果显示,轨道交通沿线的部分常规公交和出租车客流显著减少,而轨道乘客中源自常规公交的比例最高。随着轨道新线路的开通,公
【机 构】
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宁波工程学院经济与管理学院,长安大学汽车学院
【基金项目】
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浙江省高校重大人文社科攻关计划项目“城市交通级差价格体系构建理论、方法与政策”(2013QN033)
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对宁波轨道交通1号线开展了乘客流量和出行调查,结果显示,轨道交通沿线的部分常规公交和出租车客流显著减少,而轨道乘客中源自常规公交的比例最高。随着轨道新线路的开通,公共交通的出行量进一步向轨道方式集聚,常规公交和出租车客流持续走低,而小汽车出行则平稳发展。研究表明,宁波轨道交通与常规公交、出租汽车之间形成了无效竞争,而对小汽车出行吸引和替代有待加强,这种状况不利于解决当前的城市交通拥堵问题。建议从网络服务、政策制定、定价引导、体制改革和服务监控等方面进行干预,使轨道交通与其他交通方式协调发展。
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