广西高水平建设西部陆海新通道

来源 :世界轨道交通 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yanyong
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
西部陆海新通道被定位为推进西部大开发形成新格局的战略通道:通过通道建设密切西北与西南地区的联系,促进产业合理布局和转型升级,使西部陆海新通道成为推动西部地区高质量发展的重要动力;连接“一带”和“一路”的陆海联动通道:纵贯我国西南地区,有机衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路,使西部陆海新通道成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带;支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道:深化国际经贸关系,使西部陆海新通道成为构建开放型经济体系的重要支撑;促进交通物流经济深度融合的综合运输通道:发挥交通支撑引
其他文献
目的探讨延续性康复护理在肘关节恐怖三联征术后的应用效果。方法选取2018年8月至2020年8月在佛山市中医院治疗的60例肘关节恐怖三联征患者作为研究对象,根据随机数字表法分为对照组(n=30)和观察组(n=30)。对照组采用常规护理,观察组在常规护理的基础上采用延续性康复护理,比较两组的术后并发症发生率,护理前后肘关节活动度、Mayo肘关节功能评分。结果护理前两组的肘关节活动度、Mayo肘关节功能评分比较,差异无统计学意义(P>0.05);两组护理后的肘关节活动度和Mayo肘关节功能评分高于护理前,
摘要:史铁生和鲁迅都喜欢书写“夜”,并将之象征化、哲理化。对史铁生而言,夜间降临,才会出现白天所没有的心魂的问题和深渊,“夜”标示出人之为人的根本、本真。夜是黑暗的降临,是深渊的降临,也是神、上帝的降临,史铁生以此进行反省、忏悔和祷告,向上帝之爱进发,这是“向上超越”的路径。而鲁迅则牢牢立足于人间的黑夜和苦难,永不放弃地在其中挣扎和反抗,这是“向下超越”之路。鲁迅的路径更为独特,更具有创造力。  
目的探讨循证预警性护理干预在儿童全身麻醉中的应用效果。方法选取2019年10月至2020年10月厦门大学附属妇女儿童医院收治的120例尿道下裂手术患儿作为研究对象,依据随机数字表法分为对照组和观察组,每组各60例。对照组给予常规护理,观察组在对照组的基础上给予循证预警性护理。观察两组的留置尿管并发症、压疮发生情况,观察两组的生活质量评分、心理韧性评分,观察两组的护理满意度和治疗依从性。结果观察组的尿管堵管、脱管、尿瘘、尿道狭窄、压疮发生率低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。两组干预前的生活
目的分析对造血干细胞移植患者行护理风险规范化干预的早期感染预防效果。方法选择2015年3月至2020年3月中山市人民医院收治的40例造血干细胞移植患者作为研究对象,按患者病房号的单复数分为对照组(20例)和观察组(20例)。对照组接受常规护理干预,观察组接受护理风险规范化干预。比较两组的感染发生时间及维持时间、感染发生情况、护理满意度。结果观察组的感染维持天数短于对照组,观察组的感染总发生率低于对照组,观察组的护理总满意度高于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05)。但两组的感染发生时间比较,差异
地铁要实现全周期应急管理,做到科学应备、时时应变、统一应战、精准应灾、及时应验,任务十分艰巨,光靠传统管理模式是跟不上时代需求的,必须依靠科技创新来支撑。随着现代科学技术的发展,5G、大数据、云计算等越来越多地被应用于实践,为地铁安全保驾护航。
读书有“三层空间”:“外层书”“中间层书”和“核心层书”。普通的读者一般会按照由外至内的顺序读书,越向内,难度越高,到达的人也越少。但对于语文教师来说,这种阅读顺序会在一定程度上制约专业发展的速度,甚至造成相当一部分教师停滞不前。  古人读书不是这样的,而是一开始就进入“核心层”——往往从“四书五经”入手,少年时期就把基本的经典读完了。现在的语文教师,能够通读“四书五经”的很少,能够反复读这些书的
今年夏天多发的极端天气,让地铁运营安全格外受到关注。近一段时间以来,各地陆续或组织安全相关的培训学习,或制定新的安全制度,从制度、人员、具体措施等方面,加强地铁运营安全管理。北京7月27日,北京市政府召开常务会议,这次会议提出,赋予基层一线相应处置权限,遇有突发情况,必要时果断采取停工停课、地铁封闭等措施。
安全是地铁科学发展之本。认真总结研究地铁典型事故案例,是预防发生类似事故的重要措施,从中可以汲取经验教训,进一步提升安全技术和管理水平,营造地铁安全发展的环境和氛围。由于地铁深埋地下,环境封闭,人员密集,通风疏散受到极大限制,一旦发生意外事故,伤亡损失往往非常严重。
自2019年轨道交通三期规划批复之后,西安就已启动了四期规划的选线研究工作。只是,相关方面始终没有给出过确切答案,直至8月9日西安市政府常务会议审议通过的《西安市“十四五”综合交通运输发展规划》里,终于首次明确--五年计划建设地铁170.4公里。
作为国内首个TOD项目,广州凯达尔枢纽国际广场(ITC)总投资超过57亿,且成为广州增城区地标,但自2019年来其因资金问题陷入的诉讼接连不断。中国华融广东分公司在为凯达尔集团一笔3.97亿的债权寻找受让方。8月9日,凯达尔集团发布声明,称已与项目伙伴友好解除合作关系,正在与广州市意向企业进行项目重组。