【摘 要】
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为了研究露天煤矿卡车运输路面固化剂需要达到的技术指标,实现卡车运输环节的减尘抑尘,在神华哈尔乌素露天煤矿端帮做了卡车在空载满载2种条件下的对地比压监测实验.主要结论
【机 构】
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中国矿业大学 矿业工程学院, 江苏 徐州 221116中国矿业大学 煤炭资源与安全开采国家重点实验室, 江苏 徐州221116;
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为了研究露天煤矿卡车运输路面固化剂需要达到的技术指标,实现卡车运输环节的减尘抑尘,在神华哈尔乌素露天煤矿端帮做了卡车在空载满载2种条件下的对地比压监测实验.主要结论:卡车在运行状态下最大的对地比压值1.8 MPa,出现在满载状态下后轮接地处,若采用加固路面强度的方式来实现卡车抑尘,路面强度需要达到1.8 MPa;路面0～5 cm深度内,空载时平稳层深度5～15 cm,15 cm深度以下卡车影响极速衰减,而满载时平稳层深度5～20 cm,路面平稳层强度需达到1.4 MPa.固化剂在路面施工需要建设5～20 cm的平稳层和0～5 cm的路面胶结层,且两层均达到强度要求才能达到良好的路面固化效果,实现卡车运输环节减尘抑尘的目的.
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