【摘 要】
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为深入剖析电动汽车用户联合充电方式和充电地点的选择行为，揭示用户心理潜变量、社会经济属性及充电属性对其联合充电选择行为的共同影响，文章基于上海市电动汽车用户的实证调查数据进行分析研究，构建考虑心理潜变量的混合选择模型剖析联合充电选择行为的决策机理。分析结果表明：风险规避态度、里程焦虑及充电习惯均对联合充电选择存在显著影响；混合选择模型的拟合度明显优于混合Logit模型；日出行距离、充电费用、停车政
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目（71861032）；
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为深入剖析电动汽车用户联合充电方式和充电地点的选择行为，揭示用户心理潜变量、社会经济属性及充电属性对其联合充电选择行为的共同影响，文章基于上海市电动汽车用户的实证调查数据进行分析研究，构建考虑心理潜变量的混合选择模型剖析联合充电选择行为的决策机理。分析结果表明：风险规避态度、里程焦虑及充电习惯均对联合充电选择存在显著影响；混合选择模型的拟合度明显优于混合Logit模型；日出行距离、充电费用、停车政策等属性在模型估计中表现出异质性。对用户联合充电方式和充电地点的选择行为预测结果表明，混合选择模型的预测值与实际调查数据的误差在5%以内，混合选择模型具有更高的预测能力和解释能力。该文研究结果可为充电需求预测及充电管理策略提供一定的理论依据。
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